Всемлюбителям добло привет!
Ребята подскажите пожалуйста после ночи или дня простоя при запуске идет цокот (стучит сикунды три в раене головки). Ипотом все ок.. машина работает отлично... потом весь день даже сутки если долго не стоит все ок... только ден два постоит или ноч... то опять... клапана тыщи 3 назад отригулировал... Кто с таким сталкивался и в чем причина как с ней бороца?
Все таки стремно.... двигатель все таки...
Всем зарания спасибо!!!

Вы форум читали?
Целая громадная ветка http://www.doblo-club.ru/forum/topic355.html

Вот эти кольца меняйте,и будет,возможно,счастье(они в клапанной крышке)....Одному человеку точно уже помогло,тоже на холодную несколько секунд цокало...

А где ж их взять то ? И для чего они там нужны ? А может их выкинуть вообще нафиг ?

Это уплотнение между ГБЦ и клапанной крышкой в районах маслянных каналов,подводящих масло вверх клапанной крышки(где оно разбрызгивается,образуя т.н. масляный туман)...Если они "убиты",видимо масло в момент заводки двигателя льётся мимо(пока не наберётся необходимое давление,необходимое для образования масляного тумана),вот и постукивают толкатели клапанов в колодцах-стаканах ГБЦ без масла....

Шолфей , а это не они случаем ?

Ну да,они вроде...

под цифрой 4 это резиновая прокладка, она идет вместе с прокладкой крышки. Вот фото прокладки
На фото от Шалфея видно место его установки. А кольца это другое...

Размеры колец можешь сказать? И как их найти

Чем грозит не замена колец?

Да ничем,думается,кроме цокота несколько секунд на холодную...

всем спасибо!!! Как поменяю кольца отпишусь.... только вот где их взять в экзисте только 10 шт минимум заказ.... ни з чего не подбирали?

Смотри не купи . Тебе же сказано - это не они . Скорее всего они отдельно как запчасть не поставляются , только в сборе с клапанной крышкой . Надо размеры взять и подбирать от чего либо .

еще одно... когда клапанную крышку снимать... то понятно надо снимать клемы с аккумулятора... какая последовательность съема их и подключения... и есть какая то инициализация мозгов и всего оборудования... ну топа ключ в первое положения ждеш 10 сек ключ в о положения и ждеш 20 потом заводиш..... или что то в этом роде... спасибо друзья !!!

Да никакой разницы как снимать и ставить клеммы-всё обычно,как на отечественных авто

Да,и не забудь продуть маслянные каналы в клапанной крышке(когда её снимешь)...А если ещё выкрутишь и промоешь клапан вариатора фаз,вообще будет супер...

НЕ ЗАПАРИВАЙСЯ!Просто скидываешь клемы(сначала минусовую),а потом ставишь их обратно.Единственное что останется потом сделать выставить часы.
П.С.Сфоткай пожалуйста когда крышку снимешь.

спасибо ребят... все сфоткаю и выложу только вот когда.... еще не скоро... времени в обрез (((