Регулировка замков и направляющих сдвижных дверей

Тему нужно переместить С регулировкой замков все просто. На кузове прикручена ответная часть от замка. Смотрим внимательно фотографии. На кузове выбиты три чёрточки- две вертикальные и одна горизонтальная, на ответной части замка- их продолжение. Ослабив два болта под шестигранник, совмещаем линии по всем плоскостям и затягиваем. На фотографии видно , что изначально дверь закрывалась не плотно, следствием чего был дребезг. Во сне посетила мысль, как Менделеева, по поводу соприкосновения сдвижней двери и кузова. В выходные проверю, если подтвердится- отпишусь

 

Отделено из ЭТОЙ темы

 

Регулировал левую сдвижную дверь.
Чесно сказать, первый раз только бегло прочитав данную тему принялся регулировать среднее крепление. Только усугубил, плоскость болтов направлена в сторону кузова, отвёртка под биту не помогает.
Сегодня на работе приварил (сварщики ) шестигранник на 8 к бите принялся регулировать.
При ближайшем рассмотрении выснилось (дабы было понятно ориетирую - передний край двери, ближе к носу машины, задний край двери - ближе к корме машины):
1. передний верхний угол был перетянут внутрь, начала стираться резинка.
2. задний верхний угол - зазор 0,5-1 мм от кузова, соответственно задевал его иногда.
3. дверь, при открывании, "падает" вниз, на 2-4 мм.

Регулировал один. из оборудования "хитрый" ключ, стандартный домкрат, три перчатки (две на себе, одна между домкратом и дверью )

Нижнем креплением полностью выбрал регулировочные зазоры, пару мм выиграл.
Верхнее крепление регулировал изнутри, так удобнее. После максимального выдвижения двери на верхнем креплении, пришлось на пару мм в глубь сдвинуть плоский "штырь-стопор". Передний верхний край отодвинул.

На среднем кронштейне (между дверью и скобой подложил по шайбе на болты крепления к двери.
Итог:
п.1 - отрегулировал.
п.2 - зазор увеличил до 3-4 мм ( как и на второй двери)
п.3 - дверь всё еще падает вниз, но уже меньше. Похоже деформировано нижее крепление (кто-то наступил).

FrogОслабив два болта под шестигранник, совмещаем линии по всем плоскостям и затягиваем.

Было бы так просто я не смог ослабить эти болты. Свернул шестигранник.

Буду еще думать, как довести до идеала.

 

Тему нужно переместить С регулировкой замков все просто. На кузове прикручена ответная часть от замка. Смотрим внимательно фотографии. На кузове выбиты три чёрточки- две вертикальные и одна горизонтальная, на ответной части замка- их продолжение. Ослабив два болта под шестигранник, совмещаем линии по всем плоскостям и затягиваем. На фотографии видно , что изначально дверь закрывалась не плотно, следствием чего был дребезг. Во сне посетила мысль, как Менделеева, по поводу соприкосновения сдвижней двери и кузова. В выходные проверю, если подтвердится- отпишусь
Попробовал - отрегулировал, теперь не моргает свет, закрывается плотно. Но по меткам регулировать не приходится, так как они все равно после регулировки не совпадают.

 

На среднем кронштейне (между дверью и скобой подложил по шайбе на болты крепления к двери.

Шайбы зря площадь у них мала (могут зацвести и потечь ржавчиной), надо из жирного пластика во всю опору сделать проставку (что у себя два года назад делал).

 

alexeim2005, это был "быстрый" и доступный вариант регулировки (оцинкованные шайбы). После некоторого времени посмотрел, зазоры вертикальные не равномерные (при закрытой двери). Буду дальше думать, особенно смущает "отпадывание" двери при открытии в низ на несколько мм.

 

alexeim2005, это был "быстрый" и доступный вариант регулировки (оцинкованные шайбы). После некоторого времени посмотрел, зазоры вертикальные не равномерные (при закрытой двери). Буду дальше думать, особенно смущает "отпадывание" двери при открытии в низ на несколько мм.
Регулировал всеми вышесказанными способами,всё равно не помогает.Ощущение что кронштейны или дверь изначально кривые!

 

alexeim2005, это был "быстрый" и доступный вариант регулировки (оцинкованные шайбы). После некоторого времени посмотрел, зазоры вертикальные не равномерные (при закрытой двери). Буду дальше думать, особенно смущает "отпадывание" двери при открытии в низ на несколько мм.

Отпадывание вниз - это похоже дверь с замка сваливается (замок высоко стоит на крыле).

Попробовал описать, что за что, отвечает и как делать.

1. Задним кронштейном (вверх, вниз, относительно двери) выставляем по высоте зад двери.
2. Подкладывая под средний кронштейн и дверь прокладки из "жирного" пластика, по форме кронштейна, регулируем траекторию верхнего заднего уголка двери, при закрывании.
3. Подкладывая под среднюю направляющую, 4 миллиметровую прокладку, отодвигаем дверь в открытом состоянии от кузова, подкладывая под среднюю направляющую спереди, отодвигаем дверь в перед, в проеме, в закрытом положении.
Прокладки вырезаем из пластика, по форме тоненьких прокладок, которые приклеены с завода и приклеиваем обычным "Моментом" (типа, 88 клея) к направляющей.
У меня версия комфорт, отличается других, в том числе и обивкой дверей, она больше выступает из двери, поэтому обивка цепляла верх колесной арки и вертикальный отлив бампера (с одной стороны он защитил крыло, поцараполо только лак, а с другой лак до грунта, подкрашивали аэрографом). Прокладки под направляющие был единственный способ исключить задевание и поменять траекторию.
4. Замком регулируем глубину двери (относительно крыла) задней части.
5. Основная регулировка двери в проеме (равномерность зазоров) делается нижним кронштейном (хлипкий он), подгибкой в вертикальной плоскости и штатной регулировкой.
6. Не забываем про резиновый стаканчик расположенный в средней стойке (если дверь не правильно отрегулирована, стаканчик разлахматит алюминевым клыком).
7. Не забываем про регулировку пружинного конического пластмассового упора (серого цвета) в средней стойке, относительно конуса на планке, который закреплен на двери.

Ну вот, как смог обьяснил.

У меня двери после танцев вокруг них (два года назад), закрываются "двумя пальчиками". В Соллерсе мастера приемщики и гарантийщик, были в шоке, от того как двери работают.

 

alexeim2005 3. Подкладывая под среднюю направляющую, 4 миллиметровую прокладку, отодвигаем дверь в открытом состоянии от кузова, подкладывая под среднюю направляющую спереди, отодвигаем дверь в перед, в проеме, в закрытом положении.

Вот это не понял где о_0 Если можно фото.

Пока писал ответ, понял что нужно подогнуть средний кронштейн и всё будет ОК

 

У меня тоже был стук в районе сбвижной двери, долго искал (чего только не разбирал), а выяснилось, стучала передняя дверь на замке, а звук как от задней. Посадите товарища туда где стучит и покатайтесь с ним, в моем случае товарищ на дверку подвалился и стук пропал.
Без товарища и пива проблему не решить!
А направляющие смазывать, это провоцировать износ роликов, на смазку хорошо песочек прилипает... !!!
Такаяже хрень тоже сдвижную дергал трёс оказалось правая передняя дверь а звук издает уплотнитель резиновый когда по двери скользит(мелкая дрожь на неровностях) люфт то всего около миллиметра а бряканье( скрежет) какбудто отвертку под обшивкой забыли!!! петельку замка чуток повернул и все прошло!!

 

SleSSaRПолезно, еще периодически обрабатывать жидким силиконом (пользуюсь от LM) резинки в дверном проеме.

 

alexeim2005

Вот это не понял где о_0 Если можно фото.

Пока писал ответ, понял что нужно подогнуть средний кронштейн и всё будет ОК
Речь идет о дистанционной проставке 4 мм, между направляющей среднего кронштейна (гнутый профиль в котором он катается) и кузовом.

 

Речь идет о дистанционной проставке 4 мм, между направляющей среднего кронштейна (гнутый профиль в котором он катается) и кузовом.

Понял, спасибо.

 

Со временем придётся гнуть все кронштейны,если дверь будет долгое время открыта и весь вес ложится на кронштейны.У меня машина стояла в шоу-руме 2 месяца,открытую дверь оставляли на ночь.Были те же болячки,моргание света,перекос двери и испорченное ЛКП.Всё устранили по гарантии.После этого случая менеджеры получили по самое нихочу и стало закрываться всё.

 

Тему нужно переместить С регулировкой замков все просто. На кузове прикручена ответная часть от замка. Смотрим внимательно фотографии. На кузове выбиты три чёрточки- две вертикальные и одна горизонтальная, на ответной части замка- их продолжение. Ослабив два болта под шестигранник, совмещаем линии по всем плоскостям и затягиваем. На фотографии видно , что изначально дверь закрывалась не плотно, следствием чего был дребезг. Во сне посетила мысль, как Менделеева, по поводу соприкосновения сдвижней двери и кузова. В выходные проверю, если подтвердится- отпишусь

У меня кстати этот задний крепеж вообще через 5000 открутился полностью, там еще под ним тонкая металлическая прокладка была, в салоне по гарантии прикрутили назад, причем на клей винты посадили, говорят частенько откручивается.

 

SleSSaR

Полезно, еще периодически обрабатывать жидким силиконом (пользуюсь от LM) резинки в дверном проеме.

Я смазал резинку, которая находится на крыше - дверь терлась при движении и образовывала душераздирающий стук и скрип! Обратил внимание при внешнем осмотре, что резинка достаточно протёрта.

 

Тула71 и незачем так кричать (цэ)

Если боковая сдвижная дверь, то лечится регулировкой двери.

 

Всем привет, сегодня хотел вам показать как открываются-закрываются раздвижные двери после регулировки.
После покупки автомобиля меня заинтересовало, почему правая и левая раздвижная дверь по разному открывается и закрывается. Правая дверь открывалась нормально но закрывалась с усилием, бывало что не закрывалась и отпружинивала. Левая дверь закрывалась нормально, но была немного перекошена. Это было заметно в зазорах между передней дверью и задней частью автомобиля. Зашел я на форум, почитал сообщение от товарища alexeim2005 где он объясняет что где крутить, для того что бы нормально от центровать двери, за что ему огромная благодарность! После долгих манипуляций я все таки добился хорошего результата.
https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=LZrsQjEzojU

 

Я покупал машину и дедка и он всякую фигню возил на ней на дачу, и правая раздвижная дверь при закрытие стукает от переднюю дверь, он говорит что вез доски и при закрытие ударил об кронштейн и теперь такой стуккак думаете нужно сам верхний кронштейн снять чуток прогнуть его или попробовать отрегулировать?