Земляки тут есть твои? Дай им направление)) я тут в городе встретился с одним, предложил своего, по цене на капиталу не сошлись, нашёл где то дешевле, даже не знаю чем там закончилось, думаю нормально, больше не пишет и не звонит.
Всем привет! Купил недавнр фиат пунто,так вот! Когда едешь на передачи любой,то когда с педали газа убираю,чтобы затормазить двигателем,то с толчком что ли,даже незнаю как обьяснить) на доблике сразу плавно тормазит двигателем,а тут с толчком небольшим,но если плавно тормозить двигателем то нормально! Нормально ли это? Коробка не робот,миханика,двигатель как на добло 1.4 2008год
А ты плавненько ногу убирай, не бросай резко газ. Многое зависит от режима езды в момент сбрасывания, скорости и передачи.
Думаю проблемы нет вообще! Субьекьтивные ощущения от неопытности. Современем пройдет. Я на доблике первое время вообще ездил как студент., хоть уже 20лет стажа, пока приспособился к коробке, сцеплению.... .
Да какая неопытность?) Я на доблике с 2011 года езжу,а тут пунтика жене купил,на добло такого нет когда педаль газа убираешь,чтоб двигателем тормознуть,он плавно сбрасывает,а тут чуть толчок,как на скорости сцепка передачи идет
Ну если падушки порваны то думаю это ощущалось бы и при троганье и при разгоне. Может быть проблема со впрыском, теоретически при отпускании педали продолжается впрыск и догарание топлива. Неплохо бы просканировать в движении.
Если память не изменяет, у нас эбу сразу отключает форсунки при торможении мотором, но при этом управляет дросселем... Это видно Когда смотришь с помощью елм.
В теории да, отключает, но это если полность отпустить газ. А вот если отпускать чуть-чуть, как бы слегка придерживая, то тут мозг впадает в ступр-отсюда и чек мигающий и ошибки временного пропуска зажигания в разных цилиндрах. На это многие здесь жаловались (на 100-110км.ч при3000... Об. М) и меня сия учесть не миновала. Это я не утверждаю, это мои личные предположения. Так как что только не меняли о воз и ныне там.
Обычно, что вы описали лечится переобучением фонического барабана и вылезает после замены ремня ГРМ. ---------- Объединение сообщений, 9 апр 2018 ---------- 1. Для начала переобучите дроссель с помощью elm, 2. Вокруг дросселя идет обводная трубка, начинается на воздухане, та которая подходит сзади, кончается под дросселем, попробуйте посмотреть в этом направлении.
на пунто обычно стоят другие мозги, не как на добло, там с приставкой екстра и там дроссель самообучаем, можно только сбросить на первоначальные заводские, но перед этим необходима чистка дросселя.
Добрый день.я с КПП, начал мучиться в том году,что только не делал,то включается передачи то нет,задняя также,мастера в Москве, я так ,хорошего не нашел,все рукожопые,последний раз был на Нагатинской ,рукожопный мастер,хотел наказать но раздумал, с новым фиатом спецов нет,был один ,но пропал,так я его не нашел. Вот как то так. буду пробовать,машинка не плохая. Я на дачу возил и построил домик,и так мотался на дальняк,но увы ,специалистов в Москве мало.хорошего дня всем
Из "трактата" -так и не понял - что было неисправно и что заменили? Проблемы в сцепление?заменили диск и корзину? Или накрылась коробка?
Вышлю, все что поменяли,все бумаги дома,коробку снимали, половинили диск сцепления в сборе, постави,втулки,вилку,главный рабочий меняли,3 месяца поездил тоже самое,не воткнуть заданию передачу,и первую,пятую ,мастер смотрел, пожал плечами ,понять не может,поставил мошину ,некогда ей заниматься,приеду вышлю работы какие сделал,и запчасти ,какие брал.
КПП, половинили. ---------- Объединение сообщений, 24 июл 2019 ---------- По ремонту КПП. Сальник первичного вала, сальник полуоси левой,сальник полуоси правой,штифт КПП,сальник штока,выбора передач,подшипник выжимной,вилка КПП,втулка вилки,втулка вилки , сцепления.масло,герметик,но это расходники писать не буду.
Когда механизм выбора передач снимали, то поставили рычаг выбора (СНАРУЖИ который) в другое положение и соответственно рычаг внутренний не по ентру встал. Произошло это из-за того, что гайку скорей всего открутили, которая наружный рычаг крепит. Когда менял сальник штока выбора передач, то тоже гайку открутил, чтобы трос не скидывать, а скинуть трос вместе с рычагом. Потом пришлось выставлять таким способом. 1. Надо посмотреть как правильно должен наружный рычаг стоять на исправной кпп. 2. Открутить его гайку, но не полностью. 3. Повернуть рычаг в правильное положение. 4. Покрутить шток (утапливая его в крышку выбора передач) на который одевается этот рычаг в правильное положение. 5. Постараться затянуть гайку не сбивая его положения. Если руки крюки, то снимать механизм выбора передач и тогда поймете, что при правильном положении рычаг будет указывать на лобовое стекло, а не на фары.
