Обрыв шпилек крепления выпускного коллектора

Вот и я доездился до оборванной(нных) шпильки(лек) выпускного коллектора. Думаю, это случилось вследствие моей летней езды по бездорожью, причем каменистому. С несколькими ударами по защите, которая соответственно загнулась к выпускной трубе. Пока обнаружил отсутствие только одной шпильки - крайней правой-верхней, если смотреть спереди на мотор. Остальные не видны за экраном. Но из выпускного коллектора подсифониввает заметно. Надо снимать тепловую защиту, а это тоже проблема. Пока отмачиваю ВД-шкой. В автосервисе на Сигнальной запросили 9000 за замену всех шпилек на жигулевские, говорят, что таких, как я очень много. А в другом сервисе, как я понял, с такой проблемой не сталкивались, но предложили подъехать, чтобы посмотреть. Такая вот у меня печаль. Интересно, кроме 1.высверливания дрелью с экстракцией и 2.приваривания гайки к обломку, есть еще методики?

 

Пробег 92000 км. Решил проверить, в результате имеем 3 оборванные шпильки. Проблему выкручивания решил с пом. сварки "Ресанта". Глаза бояться а руки делают.

 

Тоже мучалс со шпильками, высверливал, жутко неудобно, все оборвались на пару миллиметров в глубине головки. По хорошему, чтобы высверлить точно, надо бы кондуктор было сделать, и времени бы меньше заняло , и точнее бы было.

 

Жаль, что размер отверстий в выпускном коллекторе никто выложить не догадался. Придется два раза разбирать. Раз - на замерить, другой - непосредственно для работы...

 

Зачем вам понадобился размер отверстий?Шпилька 8-ка один в один подходит вазовская со "штанов".Гайки от коллектора классики,высокие.

 

Что там замерять? И главное, для чего?

 

Пост №52, фото 3, керна. Сечение втулок? Не понимаю, конечно, зачем кернить... если можно сделать втулки под размер сверла и сразу сверлить. В любом случае, диаметр втулок-кондукторов неизвестен.

 

Я сомневаюсь, что шпильки распологаются точно посередине отверстий в выпускном коллекторе.
Да и не все так возможно высверлить. Снимать и высверливать, я вентилятор снимал, чтобы больше места было.

 

Как вы их обламываете? Не откручиваются что ли? Зачем тянете словно гбц притягиваете?
Я прокладку на герметик высокотемпературный устанавливаю, и не тяну от души, упёрся и ещё чуток... И не секёт и не прогорает.
Гайки, обязательно новые, латунные!!!

 

У меня сами собой отломились, в какой то момент услышал, что стало сечь где то под капотом, посмотрел, и увидел , что нет верхней правой, когда полез откручивать , то отломилась и нижняя правая.

 

Да это на всех машинах так , все мучаются! И на Москвичам и Волгах -шпильки "обмедненые "-гайки латунные-смазывают графикой - все равно обламывают - " такой узел" - тебе везёт!