Тут я впервые в жизни столкнулся с заменой колеса...епте...это было что то. Пришел домой и нашел эту статейку. Теперь все гораздо проше пдля меня))На первый взгляд такая простая операция, как замена колеса, на самом деле потребует от водителя определенной сноровки и умения. Об этом красноречиво свидетельствуют многочисленные «травмы» автомобиля в виде оторванных гнезд для домкрата, измятых порогов, которые наносят своим автомобилям неопытные хозяева.Порядок действий при замене колеса должен быть такой. Включите первую передачу, хорошенько затяните стояночный тормоз и с противоположной стороны автомобиля под колеса подложите клинья-упоры. Клинья необходимо слегка дослать молотком, в противном случае они будут не очень надежно предохранять автомобиль от перемещения.Теперь достаньте запасное колесо, положите его на землю (к автомобилю его лучше не прислонять) и ослабьте гайки поврежденного колеса. Далее приподнимите автомобиль при помощи домкрата, отверните крепежные гайки, снимите неисправное колесо и положите его на землю. Затем поставьте запасное колесо, наживите и затяните ключом (насколько это возможно) гайки или болты крепления, опустите машину на землю и окончательно подтяните гайки (или болты). Снятое колесо уберите на место запасного и вытащите из-под колес клинья.
Лично я вот столкнулся с тем, что очень неудобно снимать запаску...Хорошо если погода еще чистая, а если дождь и слякать????.... Мало того, что весь измажешься, так еще и обратно надо его установить, а это уже требует не малых сил!!!?? (согласитесь) А тем временем, машину водят не только мужики но и Девушки. Запаска непродуманно находится под днищем....
Лично я вот столкнулся с тем, что очень неудобно снимать запаску...Хорошо если погода еще чистая, а если дождь и слякать????.... Мало того, что весь измажешься, так еще и обратно надо его установить, а это уже требует не малых сил!!!?? (согласитесь) А тем временем, машину водят не только мужики но и Девушки. Запаска непродуманно находится под днищем.... Если бы я менял запаску, я бы обратно его не вешал, а быстрее бы убрался с трассы от греха подальше, закинув колесо в багажник, и ставил бы уже дома или где нить на парковке.
Лично я вот столкнулся с тем, что очень неудобно снимать запаску...Хорошо если погода еще чистая, а если дождь и слякать????.... Мало того, что весь измажешься, так еще и обратно надо его установить, а это уже требует не малых сил!!!?? (согласитесь) А тем временем, машину водят не только мужики но и Девушки. Запаска непродуманно находится под днищем.... Пардон, а что именно неудобно? Болт сверху откручивать, со скобки стопорной скинуть или лежащие на наклоне колесо на себя вытащить? Действительно стоящего усилия требует только посадка обратно на скобу, дык для этого никто не мешает использовать уже освободившийся домкрат Если бы я менял запаску, я бы обратно его не вешал, а быстрее бы убрался с трассы от греха подальше, закинув колесо в багажник, и ставил бы уже дома или где нить на парковке. согласен самое логичное действие, вот только когда единственный, на данный момент раз, менял колесо на трассе в багажник ложить было уже некуда Так что запихнул обратно. В принципе весь процесс с перекуром и накачиванием занял 15 минут.
Лично я вот столкнулся с тем, что очень неудобно снимать запаску...Хорошо если погода еще чистая, а если дождь и слякать????.... Мало того, что весь измажешься, так еще и обратно надо его установить, а это уже требует не малых сил!!!?? (согласитесь) А тем временем, машину водят не только мужики но и Девушки. Запаска непродуманно находится под днищем.... Этим летом собрался на природу с семьёй. Загрузил машину, поехали за тёщей. И во дворе наехал на саморез. Колесо только менять. И вот тут я понял всю прелесть конструкции: заменил колесо за 10 мин, не вытаскивая весь скарб. Помните: Добло - в первую очередь, машинка для грузов.
Этим летом собрался на природу с семьёй. Загрузил машину, поехали за тёщей. И во дворе наехал на саморез. Колесо только менять. И вот тут я понял всю прелесть конструкции: заменил колесо за 10 мин, не вытаскивая весь скарб. Помните: Добло - в первую очередь, машинка для грузов. А ведь на самом деле ! Был у меня на четверке случай - осень , грязь , дождь , груженный под самый потолок банановыми ящиками с товаром и проколол колесо . Пришлось выгружаться на дороге .
Для коммерческой машины это только плюс,что запаска под днищем.Сегодня переобувался!Запаску снять 2 мин,и поставить 2 мин.Никаких проблем!П.С.Надо только с собой возить х/б перчатки.
У меня 2-а автомобиля Добло и Фиорино, так вот фиорино комлектуется 2-я запасками, 1) находится в капоте, 2) в салоне прикручивается вертикально, тем самым занимая очень мало места....т.к. находится над аркой левого колеса!!! Я и на Добло так же сделал!!! Могу выложить фотку!
У меня 2-а автомобиля Добло и Фиорино, так вот фиорино комлектуется 2-я запасками, 1) находится в капоте, 2) в салоне прикручивается вертикально, тем самым занимая очень мало места....т.к. находится над аркой левого колеса!!! Я и на Добло так же сделал!!! Могу выложить фотку! Машинка часто работает!Мне лично, так не удобно.Езжу под крышу гружёный.Если проколю колесо,то весь товар выгружать надо.Да и столько места,мне жалко в салоне тратить,я даже всегда снимаю заднее одинарное сиденье.Если у вас карго и много места,может и вариант.А фоткам мы всегда рады!
