Капиталка

отполируем это если есть шероховатость после проточки коленвала а рабочий коленвал в стандартном размере максимум что может потребовать это новых стандартных вкладышей без полировки. Если же полировать то это снимать тысячные доли с шеек коленвала и уже может уйти размер.

а вот это беда вопрос по существу но ответа четкого на него нет

 

пришли ремонтные поршни в сборе





старые поршни





их можно отмыть и продать как б/у? они же работоспособны?

у них еще почему то черное боковое напыление стерлось - странно... они что о стенки цилиндра терлись?

 

по какой стоимости? где заказывали?

 

Yenmark 4266040

автодок 2180 руб. за 1 шт.

 

Yenmark 4266040

автодок 2180 руб. за 1 шт.



рад за вас. когда я искал у них были только гильзы поршней этих не было. лично я заказал гильзы и оставляю свои поршня меняю кольца немного доработал поршня в проточках маслосъемных колец не было дренажных отверстий сделал по 8 отверстий буду ставить с новыми кольцами посмотрим что получиться в головку новые клапана и бронзовые направляющие

 

Yenmark 4266040

автодок 2180 руб. за 1 шт.



рад за вас. когда я искал у них были только гильзы поршней этих не было. лично я заказал гильзы и оставляю свои поршня меняю кольца немного доработал поршня в проточках маслосъемных колец не было дренажных отверстий сделал по 8 отверстий буду ставить с новыми кольцами посмотрим что получиться в головку новые клапана и бронзовые направляющие




мне в гбц только направляющие приговорили менять - я взял такие Freccia G11425 - они вроде чугунные писали или может я ошибся?

может пока все снято можно ГБЦ доработать - ну типа шлифануть впускные и выпускные каналы и тд.?

я еще хочу покрасить блок - он какого цвета родной? его же пескоструй + порошковая окраска не прокатит?

 

мы убрали все ступеньки в головке блок буду после гильзовки пескоструить и красить в голубой вазовский цвет и крышку клапанной ерышки порошковой краской с запеканием

 

дайте артикул ваших бронзовых направляющих?

а крышку в какой цвет?

Yenmark 4266040

автодок 2180 руб. за 1 шт.



рад за вас. когда я искал у них были только гильзы поршней этих не было. лично я заказал гильзы и оставляю свои поршня меняю кольца немного доработал поршня в проточках маслосъемных колец не было дренажных отверстий сделал по 8 отверстий буду ставить с новыми кольцами посмотрим что получиться в головку новые клапана и бронзовые направляющие




можно поподробнее про дренажные отверстия в поршне? зачем они? что дают?

 

g11440 FRECCIA Втулка клапана
клапанную крышку и насос гур в голубой цвет

при движении поршня вверх-вниз масло через эти отверстия сбрасываются в внутреннюю полость поршня такие отверстия есть во всех поршнях кроме фиата добло панда

 

почему голуботой то?)))

а нет ли чертежа или фото этих отверстий?

втулка клапана в номинальном размере? 0,000?

 

цвет голубой первое нравиться второе на нем все видно и грязь и потеки масла антифриза
вот фотографии поршней с дренажными отверстиями на примере форда: https://www.drive2.ru/b/2255321/

 

у вас пальцы сточились до явной ступеньки?

 

нет не сточились

 

Всем здравствуйте, очень нужна помощь, поменял двигатель, все собрал, начал заводить на маслонасосе выбило заглушку, хотелось бы узнать в чем причина и для чего вообще эти заглушки там нужны???

 

а можно фотографию заглушки в маслонасосе? по идее там не должно быть ни каких заглушек. редукционный клапан и все и на масляной магистрали пробка резьбовая. а заглушка это очередное "интересное решение" итальянских моторостроителей.

 

чем бронзовые направляющие клапанов отличаются от чугунных? плюсы минусы?

 

в интернете почитайте если интересно https://www.drive2.ru/b/504565/

 

Какой тепловой зазор написан на коробке этих поршней?
На перекладке поршень трётся юбкой по цилиндру, и стучит при не равномерном сгорании топлива при вогникновении детонации.

 

Ищите поиском, я где то выкладывал номерки коренных вкладышей.

 

он без коробки пришел в бумаге


я цифры на поршне сфоткал - не они?

нет нигде в ваших сообщениях

искал по словам "вкладыш", "коренн"