Конкуренты Fiat Doblo

сколько стоит пригнать макси с движком 1,9 годов 08-10?
зависит от комплектации и состояния.насчёт таможни не знаю.самому интересно

 

Еще один конкурент Добле.........





Это, Dacia Lodgy (Реношка)

 

Еще один конкурент Добле.........
Да, как раз в последнем "За рулём" о ней статья. Интересный вариант на базе Логана.
В Германии стоит от 9990 евро. Нам о таких ценах остаётся только мечтать

 

А вот ещё один, того же производителя. Меня напрягает отсутствие сдвижной двери, очень удобно.

 

А вот ещё один, того же производителя. Меня напрягает отсутствие сдвижной двери, очень удобно.
АВТОВАЗу отдали рено ларгус, а сами вот эту новую модель начинают делать или планируют. Там нет сдвижной двери, нет 3-го ряда, это вообще не конкурент )) универсал какой-то ))

 

...универсал...
Это ключевое слово. Двери, 3 ряд сидений-нюансы.

 

зависит от комплектации и состояния.насчёт таможни не знаю.самому интересно
Я только что пригнал 1,4 таможня была 100 000руб, а 1,9 будет около 200 000

Я только что пригнал 1,4 таможня была 100 000руб, а 1,9 будет около 200 000
если точнее, то расчет таков 1900см3 Х 2,7евро и + 3000руб утилизационный сбор.
если двигатель менее 1500см3 , то ставка 1,7евро за кубик

 

Я что хотел сказать по поводу конкурентов. Давно решил для себя, что следующая машина будет "каблук". Если сравнивать с Пежо Партнер и Ситроен Берлинго ( которые, кстати, в начале 2013 года стоили столько же как Добло, так как на них скидка 30000-40000 рублей), то эти автомобили сравнивать смысла вообще нет так как они существенно меньше Добло внутри. Если уже ты берешь "каблук", так надо брать "каблук", а не легковушку с "каблуковым" кузовом (особенно это касается подвески). Если говорить о Рено Кангу, то, на мой взгляд, новая Кангу гораздо симпатичнее Добло. У нее внутри побогаче (впрочем, как и у Ситроена с Пежо), внутренний объем приличный очень, двигатель бодрячком, сама она поновее. Сзади ОДНОЗНАЧНО комфортнее пассажирам. СИДЕНЬЯ В ПОЛ!!! Здорово!!! Мне предлагали как корпоративному клиенту Кангу в Рольфе в комплектации как у Добло (даже побогаче) за 685000 рублей с "распашонками" (против Добло за 644000). Скажу сразу, что меня остановило. 1. Задняя повеска у Кангу не рессоры. Конечно, Добло у меня и семейный автомобиль, но рабочий также. Вожу периодически тяжелое. То есть комфорт семьи я "подвинул" ради дела. 2. Модель Кангу более новая, Добло более проверенный, хоть и топорный.3. Цена. 41000 рублей для меня были критичны, потому что изначально не планировался автомобиль дороже 600000 рублей. 4. Стоимость КАСКО. На Добло в СОГАЗ 30700 рублей. На Кангуху Каско МИНИМУМ 50000 рублей.В среднем машину меняю раз в 5 лет, езжу очень аккуратно, не гоняю. Надеюсь, Добло мне послужит.

 

АВТОВАЗу отдали рено ларгус, а сами вот эту новую модель начинают делать или планируют. Там нет сдвижной двери, нет 3-го ряда, это вообще не конкурент )) универсал какой-то ))
точно подметил :lol: . автомобиль года,только первый сзаду

 

вот нашел еще конкурента))_http://probox-club.ruна мой взгляд вполне достойныйпо некоторым данным перевозит до 1100 кг!

 

Добрый день!
Здравствуйте
А почему никто не сравнил Добло с Фордом Торнео Коннект? Они же вроде одноклассники..
Или я что-то прозевал? :blush:

Я про такой кузов. Старый.

 

Разные весомые категории, да и новых нет и не будет.

 

Странно, почему разные весовые категории?

http://auto.ru/cars/ford/tourneo-connect/i/group-compactvan/mod-19980/ Форд

Фиат
http://auto.ru/cars/fiat/doblo/i_res/group-compactvan/mod-52487/ все характеристики весьма близки...

 

Уже давно все сравнили.
http://autocentre.ua/ac/service/used-cars/fiat-doblo-ford-connect-poverit-na-slovo-20065.html
http://autocentre.ua/ac/service/used-cars/fiat-doblo-ford-connect-opel-combo-vw-caddy-primeryaem-kabluchok-19723.html

 

Вы на Ларгусе прокатитесь, потом говорите насколько Ларгус конкурент Доблику.

Ларгус не едет вообще.

 

Бордовый, лично я ничего не рекламирую. А на счет статьи и так понятно, что она заказная.

 

diavardж, я не про Вас.
Извините, если я непонятно написал.

Я про Fedd.
Его ссылки были очень похожи на скрытую рекламу, призывающую купить Форд.

По теме же:
Доблик имеет самую низкую цену и при этом довольно приличные характеристики.

 

Программы-роботы поумнели, обратите внимание на:
-"безумные" и не логичные ники новых клубней;
-ники тех, кто меняет репутацию на главной странице, и иногда на мои пяти-летней давности ответы, за сутки на 2...3 клика;
-на сообщения типа http://www.doblo-club.ru/index.php?showtopic=1732&p=43140
С Рождеством Христовым!

 

Посещение сайта ботами повышает его посещаемость и рейтинг, уровень в поисковых машинах.

 

Вставлю и я свои "пять копеек", поскольку это мой пятый или шестой "каблучек". Началась эпопея со случайно приобретенного Добло 1.9JTD, жуткая переделка из грузовика в пассажира, в ушатанном состоянии с пробегом более 400 тысяч км. Машинка нравилась, но кровушки она мне попила немало. Потом были Пежо Партнеры, Ситроены Берлинго и одна Реношка Кенгуренок. Так что есть с чем сравнивать.

Если речь идет о Кенго, то могу сказать, что она самая маленькая среди перечисленных "каблуков". Хотя в варианте с 1.9 атмо дизелем - это достаточно непрехотливый и выносливый вариант. Кстати, машина внутри гараздо больше, чем кажется снаружи. Я не беру в расчет интерьер и экстерьер - это вопрос вкуса (или его отсутствия). Машина очень ремонтопригодна и не дорогая. У меня была с мотором 1.5 ЦДИ (85 л.с., самый мощный). Динамика машины радовала, а вот управляемость - нет, крены такие, что порой было реально страшно. Часто моторы 1.5ЦДИ приносят много проблем своим владельцам, меня сея чаша не минула: менял форсунки, какие-то датчики и т.д. Единственная моя машина, на которой я боялся ездить далеко от дома. Один раз встречал и пробовал довольно интересный вариант - Кенго в старом кузове, полным приводом и мотором 1.9 ТУРБО дизель, но это скорее экзотика.

"Французы" оставили у меня самые приятные впечатления, причем были они у меня только с моторами 2.0HDI. Вообще это мои любимые "каблучки". Отмечу два недостатка: очень низкий клиренс впереди авто и задняя подвеска на торсионах. Последнее - это вообще вещь в себе (редкая гадость).

Честно признаюсь, что нынешнего Доблика взял после очень интересного предложения приобрести новенького и очень интересного авто. Сначала присматривался, принюхивался, прислушивался, но потом - просто влюбился, для нас с женой это член семьи. Выводы пока делать рано, пробег в неполные семь тысяч км. это еще не пробег, но пока только радость.