Круиз контроль

хм.. Тогда как написал alexeim2005, крепить к педали газа... :huh:
Вообще, если знать, как общается педаль газа с мозгами (протокол цифры, аналоговый сигнал), то можно было бы что то сколхозить.

 

А вот такой Waeco MS-50 круиз-контроль ни кто не рассматривал? (цены от 7500-8500р. и более)
_www.carware.ru/m_item.php?id=975
_www.avto-site.ru/product/?id=7346
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=372&t...95&start=15 - здесь ставили на японцев
_www.electrovovik.ru/other/cruize/ - тоже, кратко об установке
По сути ничего сложного, кроме откуда брать вакуум для вакуумного привода и как удобно кинуть тросик к дроссельной заслонке... сам пока не смотрел.

Надо этот девайс расколхозивать и переделывать, кидать вместо электропривода заслонки на фальшивый датчик положения педали газа. Разобраться конечно можно, но времени уйдет много и по цене не окажется выгодно - лучше сразу универсальный взять.

 

Ерунду сказал, там вакуумный привод для дроссельной заслонки. Такой колхоз у нас не заработает.

 

ну Добло так Добло )))))))))))))))))) блин)))

 

Ерунду сказал, там вакуумный привод для дроссельной заслонки. Такой колхоз у нас не заработает.

Сейчас начнется, не дал тему развить...

Сходил сюда http://www.waeco.com/en/3512.php, нам нужен комплект WAECO MagicSpeed MS880 (используется только для авто с электронным акселератором) с комплектом кабелей 9101400029.

И ни какого КОЛХОЗА!!! Кто первый будет ставить???

 

Маленькое дополнение!!!Комплект получается следующий, блок MS880, к которому можно купить дополнительно один из трех вариантов управления(пультов), это за бугром. Кабельный комплект в зависимости от авто должен быть заказан отдельно.

 

И ни кокого КОЛХОЗА!!! Кто первый будет ставить???

Я бы поставил хоть завтра - как раз в дальняк собираюсь. Но бюджеты, увы, расписаны.

 

Я бы поставил хоть завтра - как раз в дальняк собираюсь. Но бюджеты, увы, расписаны.
Да Я бы тоже, да жаба давит...
Стоимость веселая, www.departs.ru/Price/Waeco_2010.xls, блок с пультом 14500, кабели 4000, итого 18500 деревяных.

 

Вообще, если знать, как общается педаль газа с мозгами (протокол цифры, аналоговый сигнал), то можно было бы что то сколхозить.
если бы знать как она работает, я бы давно попытался придумать, что-нибудь. как ни как автоматизацию закончил и на контроллере можно было-бы сделать, что-то типа эмулятора педали. но если кто-то знает как она работает пусть здесь напишит может что-то и придумаем

 

если бы знать как она работает, я бы давно попытался придумать, что-нибудь. как ни как автоматизацию закончил и на контроллере можно было-бы сделать, что-то типа эмулятора педали. но если кто-то знает как она работает пусть здесь напишит может что-то и придумаем
Скоро поеду на ТО, помучаю ботаника-диагноста в Соллерсе.

 

если бы знать как она работает, я бы давно попытался придумать, что-нибудь. как ни как автоматизацию закончил и на контроллере можно было-бы сделать, что-то типа эмулятора педали. но если кто-то знает как она работает пусть здесь напишит может что-то и придумаем

А чего тут знать-то? Скорость с кана снял, с заданной сравнил - если меньше, то наподдал, если больше, то убавил. Все просто. Электроника для меня темный лес, а написать прогу, которая держит скорость - легко. Сейчас вон платы по тыще рублесов есть, уже и с аналоговыми входами и силовыми выходами и согласователями и размером с пачку сигарет.

 

А чего тут знать-то? Скорость с кана снял, с заданной сравнил - если меньше, то наподдал, если больше, то убавил. Все просто. Электроника для меня темный лес, а написать прогу, которая держит скорость - легко. Сейчас вон платы по тыще рублесов есть, уже и с аналоговыми входами и силовыми выходами и согласователями и размером с пачку сигарет.
В природе много чего есть с пачку сигарет, алгоритм управления действительно прост теоретически это автоматическая обратная связь, а практически вопрос не в этом, вопрос в согласовании самопала с электроникой машины, это уровни и протокол взаимодействия устройств, прогу Вы должны писать под конкретное электронное железо, поэтому в этом случае не зная досконально работы железа прогу Вы никогда не напишите!

Фирменная коробка круиза подключается к медленной и скоростной CAN шинам (считываются данные о скорости) и включается также в разрыв проводов от акселератора (поэтому и комплект проводов свой, для каждого авто), аппаратно-програмная эмуляция нажима на пидальку в режиме круиза, и сброс режима круиза по нажатии на акселератор, переключение пидальки с коробки круиза на мозги машины. Работает примерно так.

 

Работает примерно так.

Спасибо, я в курсе

Там на самом деле нет вообще никаких проблем, кроме электроники. Везде свои типы сигналов, мракобесие какое-то.

 

Ерунду сказал, там вакуумный привод для дроссельной заслонки. Такой колхоз у нас не заработает.

а как думаете, если этот http://waecocentre.ru/m_good.php?id=978 подцепить к педали газа может прокатит и будет работать, правда у него цена не чуть дешевле чем у 800. Или попробовать прикрутить к педали газа в салоне естественно шаговый двигатель и сделать для него контроллер.

 

Всем привет. Недавно купил Доблика. И решил установить Круиз. На старой машине была механическая педаль, там было сложнее. А тут только электроника вообще без проблем)). Закончу покажу результаты. Пока решаю куда кнопки управления вывести!?

 

Пока решаю куда кнопки управления вывести!?
Ждем отчета, а как сам блок кнопок выглядит?

 

Где брал и сколько стоит?Поло Седан — отличная машина, уже почти год на ней езжу и радуюсь Но как и любой другой бюджетный автомобиль производитель сознательно лишил его некоторых вкусностей из маркетинговых соображений. Нет, это не про подсветку — этого я до сих пор не понимаю, что за маркетолог решил, что подсветка перчаточного ящика — удел машин класса премиумВ данном случае я говорю о системе круиз-контроля (Tempomat). Эта функция самостоятельно поддерживает заданную водителем скорость автомобиля вне зависмости от внешних условий. На спусках подтормаживает двигателем, на подъемах прибавляет газ и т.д. Очень удобная вещь для поездок за город — мало того, что можно размять правую ногу, оторвав ее от педали газа, можно еще и не следить за спидометром — не превышается ли скорость. Кроме того, эта система дает и небольшую экономию топлива за счет того, что поддерживает постоянный и оптимальный уровень открытия заслонки, нет ненужных ускорений.Поло седан, как и большинство современных автомобилей, оснащен электронной педалью газа, т о есть у нас педаль газа — это, по сути, просто переменный резистор. БУ двигателя считывает напряжение с ползунка этого резистора и понимает насколько нажата педаль. Значит можно легко и безболезненно эмулировать нажатие педали газа. Скорость так же считать не проблема по диагностическому разъему. Остается только сделать устройство, которое следит за скоростью и, эмулируя нажатие педали газа, поддерживает скорость постоянной.Очевидны преимущества такого подхода: нет вмешательства в алгоритм работы двигателя, вся электроника автомобиля работает в штатном режиме, минимальные манипуляции с проводкой.Что мы и сделали Микроконтроллер со специальной микропрограммой (прошивкой) связывается по диагностической линии с БК и запрашивает у него текущую скорость. Через другой узел микроконтроллер эмулирует нажатие педали газа, подавая определенный уровень сигнала в БУ двигателя вместо педали газа. Учитывается и текущая скорость, и степень нажатия педали газа, и динамика изменения скорости и еще несколько параметров. Когда КК отключен, микроконтроллер через реле подключает педаль газа непосредственно к БУ двигателя.Сейчас на рынке имеется довольно много предложений круиз-контроля для автомобилей с электронной педалью газа, но у всех у них имеется существенный недостаток — высокая цена. Не могу сказать, с чем это связано. На самом деле себестоимость такого устройства достаточно мала, так что даже мы при малых сериях смогли установить стоимость продажи в почти два раза ниже ближайшего конкурента Ну и так как все нужное уже входит в систему КК, решили совместить его с педаль-бустером (известным еще как Джеттер). Для этого потребовалось только внести изменения в прошивку.О пользе бустера уже долго спорят и пока однозначного вывода нет. Одни говорят, что он убирает задержку реакции двигателя на нажатие педали газа, другие пишут, что ничего подобного не наблюдается, третьим он просто нравится… Лично я считаю, что практической пользы от бустера почти нет. Все, что он дает — это субъективные ощущения. Аналогичные результаты его работы можно добиться просто резче и сильнее нажимая педаль газа (что бустер фактически и делает). Так я думал до того, как попробовал с ним поездить В общем, я и сейчас все это понимаю, но отношение к бустеру несколько поменялось — езда с ним дает довольно необычные ощущения Понятно, что лошадей он не прибавляет, но субъективно именно так и кажется — мощность машины возросла Так что нужен он или нет — это, я думаю, вопрос сугубо личного отношения. Нравится или нет, вот и все Единственная практическая польза, которая может от него быть — это некоторая экономия топлива и возможность более плавно работать газом в режиме Эконом. Например, зимой это снизит вероятность пробуксовки.По поключению…Подключается КК между педалью газа и разъемом, идущим к ней. Кроме этого, на блоке КК есть еще три разъема:1. К проводке автомобиля (с жгутом проводов)2. Светодиод для индикации работы КК3. Клавиатура для управления КК и педаль-бустером.К проводке автомобиля подключается 5 проводов (4 для АКПП):1. Питание2. Земля3. Сигнал тормоза4. Диагностическая линия5. Сигнал с педали сцепления (нет в версии для АКПП)Питание нужно брать там, где оно появляется с зажиганием. Земля — в любом месте. Сигнал тормоза — с провода, идущего на тормозные фонари (жгут с этим проводом проходит по правой передней стойки в ногах водителя, под боковой облицовкой). Сигнал сцепления — с датчика на педали. Сигнал диагностики — с диагностического разъема. И это всеКлавиатура плоская, пленочная на клеящейся основе, ее можно приклеить куда удобно. Светодиод — обычный, с держателем, так же может быть смонтирован в любое удобное место.Например, мой парнер все это разместил на полочке рядом с прикуривателем — достаточно удобно достает рука, не маячит перед глазами. Я клавиатуру поместил на заднюю плоскость переключателя поворотников, а светодиод впаял в приборку под значком круиза да, в нашей приборке есть такой значек, но под ним отсутствует с завода светодиод.Что Drivenge умеет:1. Подхватывать при включении круиза текущую скорость и поддерживать ее.2. Возвращаться к последней заданной скорости после отключения круиза.3. Увеличивать и уменьшать скорость с шагом 1 км/ч при нажатии кнопок + и -.4. Отключаться при нажатии педали тормоза или сцепления.5. Приостанавливать свою работу при нажатии педали газа и возобновлять ее после отпускания педали, возвращаясь к ранее заданной скорости.6. Работать в качестве педаль-бустера с тремя режимами — Эконом, Динамика и Спорт.7. Обновлять свою прошивку через кабель miniUSB с компа или ноута.8. Обнаруживать сбой в своей микропрограмме и возвращать в этом случае управление педали газа.Руководство пользователя и основную инструкцию по установке можно взять на нашем сайте: www.drivenge.ru/shop/product.aspx?id=1 , а тут я просто выложу несколько фотографий, ну и буду отвечать на вопросы, если они возникнут В руководстве, кстати, подробно описано и управление круизом, и индикация, и режимы работы… Возможно, многие вопросы будут сняты после его прочтения.www.drive2.ru/users/andybig/blog/93714/И вот на альбею парень его установил цена в пределах 5000 руб!www.drive2.ru/cars/fiat/albea/albea/mark-antoniy/journal/1222735/www.drive2.ru/cars/fiat/albea/albea/mark-antoniy/journal/1223117/Тк я думаю альбеа и добло идентичные почти машины, то должно подойти.Если есть сомнения спишитесь с рпзработчиком первая ссылка и он под добло разработает круиз.

 

Может кому будет интересно http://www.tucson-club.ru/forum/showthread...5898&page=2


http://faq.lancerx.ru/index.php/%D0%A3%D1%...%BE%D0%BB%D1%8F

 

Так что данный проэкт даже не кто и не смог реализовать??? Потрындели и всё? Или кто-то сделал и стесняется признаться.

 

Я предложил, выше, готовый вариант, ставьте...