Маслянный аппетит 1.2-1.4-1.6

Если на свечах наслянный нагар, то это что: кольца или маслосъемные?

 

И то и то может быть....Пробег большой?

 

И то и то может быть....Пробег большой?
141 000.

 

Каков расход масла?Чёрного дыма нет при езде?А если при перегазовке,тоже нет?Надо замерять компрессию во всех цилиндрах,и уж по её результатам думать

 

Всем привет, я смотрю проблемы у всех одни и те же (нав. машины под нас не приспособленны). Вот сейчас меняю двигатель на сто (Doblo 1.6 2003г.,154 000т.км пробег) расход масла 10 000км-5литров, так не хотелось туда лезть(по смете будет около 2т.$-за эти деньги еще поменяют вакуум и насос рулевой рейки). Мотор б/у в хор состоянии, компрессия 12-12,5(1.5т$). Вот такая ситуация, + ко всему машина тоже переодически глохнет на прогретом моторе (восновном на холостом ходу)-в соседних ветках писали о этой проблеме, так не кто и нерешил эту проблему, меняли вкруголя все подряд и не чего не помогло.

 

Мотор б/у в хор состоянии, компрессия 12-12,5(1.5т$).
А не будет-ли с ним тоже так-тоже начнёт жрать масло через годик ?:huh:

Вот сейчас меняю двигатель на сто (Doblo 1.6 2003г.,154 000т.км пробег) расход масла 10 000км-5литров
А на нём как с компрессией?

 

А не будет-ли с ним тоже так-тоже начнёт жрать масло через годик ?:huh:
А на нём как с компрессией?
Та у нас все может быть, а что делать ( я если расскажу что с мотором было, вы будете в шоке)
при пробеге в 143 800 20.05.10г. 10.5 10.5 11.00 11.5 (мотор тянул нормально)
перед заменой движка не меряли (мотор не тянул, очень сложно с обгоном по трассе, но до максималки розгонялся, правда с трудом)

 

при пробеге в 143 800 20.05.10г. 10.5 10.5 11.00 11.5 (мотор тянул нормально)


перед заменой движка не меряли (мотор не тянул, очень сложно с обгоном по трассе, но до максималки розгонялся, правда с трудом)
Нормальная,в принципе,компрессия была...жаль,что перед заменой не замеряли :unsure: А катализатор был "выпотрошен"?

 

Нормальная,в принципе,компрессия была...жаль,что перед заменой не замеряли :unsure: А катализатор был "выпотрошен"?

Во во . Да мало ли из-за чего движок может не тянуть .

 

Нормальная,в принципе,компрессия была...жаль,что перед заменой не замеряли :unsure: А катализатор был "выпотрошен"?
Да, выпотрошили где то между 60 000 и 70 000т
Во во . Да мало ли из-за чего движок может не тянуть .
По мимо того что он не тянул, он хавал масло, а ремонтировать его в очередной раз (да еще и с нашими мастерами :angry: ) оч не хотелось

 

Каков расход масла?Чёрного дыма нет при езде?А если при перегазовке,тоже нет?
Надо замерять компрессию во всех цилиндрах,и уж по её результатам думать

3 литра на 15000. Черного дыма нет и при перегазовке тоже нет.

 

Каков расход масла?Чёрного дыма нет при езде?А если при перегазовке,тоже нет?
Надо замерять компрессию во всех цилиндрах,и уж по её результатам думать
Что нам даст замер компрессии? Допустим если она в пределах нормы, то какой вывод? Кстати, а какая норма?

 

Что нам даст замер компрессии? Допустим если она в пределах нормы, то какой вывод? Кстати, а какая норма?
Ниже 8- плохо.Высокая(14-15,как у нового движка)-тоже плохо.А замер даст информацию-плохо или норма Если в пределах нормы-кольца,клапана значит живы,и возможная причина ухода масла-МСК....
И кстати,грязная система вентиляции картера(трубка сапуна с "шлаком" внутри-можете снять для интереса,положить на пол,постучать по ней молотком и увидите,сколько шлака из неё высыпется)тоже бывает причиной повышенного "вылета" масла в дроссель и впуск.коллектор

 

Ниже 8- плохо.Высокая(14-15,как у нового движка)-тоже плохо.А замер даст информацию-плохо или норма Если в пределах нормы-кольца,клапана значит живы,и возможная причина ухода масла-МСК....
И кстати,грязная система вентиляции картера(трубка сапуна с "шлаком" внутри-можете снять для интереса,положить на пол,постучать по ней молотком и увидите,сколько шлака из неё высыпется)тоже бывает причиной повышенного "вылета" масла в дроссель и впуск.коллектор
"трубка сапуна"-это какая идёт с головки на корпус воздухана или ещё какая?заранее прошу прощения за глупый вопрос :huh:

 

Вернее,с клапанной крышки...

 

Ниже 8- плохо.Высокая(14-15,как у нового движка)-тоже плохо.А замер даст информацию-плохо или норма Если в пределах нормы-кольца,клапана значит живы,и возможная причина ухода масла-МСК....
И кстати,грязная система вентиляции картера(трубка сапуна с "шлаком" внутри-можете снять для интереса,положить на пол,постучать по ней молотком и увидите,сколько шлака из неё высыпется)тоже бывает причиной повышенного "вылета" масла в дроссель и впуск.коллектор

Какая нормальная компрессия с таким пробегом (141000) 11-12 что-ли? Норма это сколько? МСК что это?
А какая компрессия когда клапана или маслосъемные убиты?


Но вентиляция картера уже к свечам не относится? Мы это все вычистили. Оборотны ровные стали.

 

МСК-маслосъёмные колпачки.Ниже 8,это уже плохо.При плохих МСК компрессия в норме бывает(если не сильно пропускают масло,когда сильно,то компрессия завышенной стаёт,почти как у нового движка,называется "маслянная компрессия")...10-13 это нормальная компрессияИ вообще,воспользуйся Яндексом(или другим поисковиком),по компрессии в бензиновых движках наверняка масса инфы есть!

 

МСК-маслосъёмные колпачки.Ниже 8,это уже плохо.При плохих МСК компрессия в норме бывает(если не сильно пропускают масло,когда сильно,то компрессия завышенной стаёт,почти как у нового движка,называется "маслянная компрессия")...10-13 это нормальная компрессия
И вообще,воспользуйся Яндексом(или другим поисковиком),по компрессии в бензиновых движках наверняка масса инфы есть!

Мы на форуме и собрались, чтобы конкретный движок обсудить, опыт его ремонта, выявления неисправностей. Причем тут яндекс.....

 

Мы на форуме и собрались, чтобы конкретный движок обсудить, опыт его ремонта, выявления неисправностей. Причем тут яндекс.....
А я по компрессии,по моему,ещё в предыдущем сообщении всё ясно и понятно расписал...Или нет,получается? :angry:
И ещё-в нормальных сервисах и так знают,какая компрессия нормально,а какая нет.Или вы сами собираетесь мерить?И остальное сами хотите делать?Даже не зная изначально,какая компрессия считается нормальной для бенз.двигателей?

 

А я по компрессии,по моему,ещё в предыдущем сообщении всё ясно и понятно расписал...Или нет,получается? :angry:
И ещё-в нормальных сервисах и так знают,какая компрессия нормально,а какая нет.Или вы сами собираетесь мерить?И остальное сами хотите делать?Даже не зная изначально,какая компрессия считается нормальной для бенз.двигателей?
О чем мы спорим то? Нормальный сервис?))))))) Да нормальный сервис еще нужно найти. И если найдешь, то самому во многом разбираться тоже нужно.