Насос омывателя лобового и заднего стекла

А на ижевский закон сообщающихся сосудов не действует, так как через шланг подключен???
Судя по тому как от расположен на приведенном рисунке исходя из вашей терминологии, он такой же мокрый...
Вариант с шестеренчатым действительно интересен, знать бы его параметры...

 

Закон то действует, тока когда насос стоит вертикально,
а уровень жижи в бачке ниже уровня установки насоса,
то насос не заполняется, но при этом забирает жижу из бачка.
Картинка установки насоса на ИЖ с москичевым двигом, на ИЖе
с ВАЗовским двигом насос стоит выше и практически вертикально,
а жижу выкачивает практически до нуля, там в уголочке грамм 20 остается.
А параметры шестеренчатого мона в любом магазе по ВАЗ уточнить.

 

Кстати, если я правильно понял, то шестерёнчатый фиг найдёшь сейчас. Из него маслоотсос хорошо делать

 

Только если предварительно маслом заполнить насос и всасывающую магистраль...

А, что на горизонтальную трубку или горизонтально установленный насос в системе, закон сообщающихся сосудов не действует? Это, что то новенькое.
Чтобы центробежный или шестеренчатый насос начал качать его надо предварительно заполнить жидкостью, и лишь только тогда он выкачает до "нуля"...

 

Если вы предлагаете ставить два насоса,
то второй независимо от того какой он,
шестеренчатый или центробежный, после
включения первого будет заполнен жижей

А шестеренчатый почему не найти, вроде запчасти
для 213-214 НИВЫ дефицитом не являются.
Вот его номерок 27.3730. Да и цена не запредельная
375 р.
http://www.autoars.ru/product/00044/078329.html

 

http://wesemshop.ru/shop/omyivatel-far.html Струйный омыватель фар. Насос работает как сумасшедший. 5 литров улетает за минуту. Подумайте, оно вам зачем?Все изголения на эту тему (веерные форсунки) по сути те же яйца тока в другой руке,а вот расход омывайки зимой, тема вполне ощутимая. Хотите качественно и экономично, ставте омывательную схему от мерса вито,автобусик немецкий. там по уму реализовано, шланг с распылителем закреплен рядом с дворником на поводке. и всё что вы льёте попадает прямо на стекло. Остальное всё от лукавого. Хотя как говорится в другой пословице ; Когда коту делать нечего, он яйца лижет.

 

Олег, я с вами согласен, такого плана набор, для установки на поводок, я видел в продаже, лет пять тому назад, но за него, много хотели.

 

Это точно. Оригинал вообще ценник из космоса. Но в помощь нам разборки. А насос отдельно сейчас около 1500 р стоит.По сути нужна сама форсунка, она хитро сделана. Крепление к поводку в виде скобки и распылитель вытянутый вдоль. Остальное это резиновые или силиконовые шланги и руки, которые всё соберут. Но честно для себя не вижу смысла по мне наша схема работает очень прилично . Проблемы который возникают это забрызганный капот, но так ли это критично. На Другой машине делал подобное сам просто нагрев пластиковый соеденитель и проткнув в нескольких местах шилом. Результат хороший, с эстетикой проблема, потому как кроме пластиковых хомутиков больше ни как эту конструкцию не закрепить.

 

Господа. Речь изначально шла о веерных форсунках дворником лобового стекла. Причина рассмотрения веерных форсунок лежит в двух плоскостях. Первая это площадь лобового стекла смоченная жидкостью и предотвращающая сухое трение дворников по стеклу. С рядом вытекающих положительных моментов. Один из которых отсутствие натиров нот щеток дворников на лобовом стекле и второй это экономичный расход жидкости омывателем лобового стекла. И не более. Но в данное время отсутствует сама возможность подбора форсунок с веерным распылением. А тема поднятая мной вызвана была прочтением массы информации в открытом интернет доступе о том что для веерных форсунок необходим более мощный насос нежели обычный насос в связи с тем что первое это наличие в системе двух обратных клапанов плюс распыление через узкую щель это не распыление через три отверстия определенного диаметра. И в этой связи за счет повышенного сопротивления в веерной системе используется более мощный насос. Поиска в Интернете и не найдя ответов на свои вопросы решил задать их в среде сообщества Добловодов. Вот собственно говоря первоисточник данной темы. Какой смысл обсуждать насосы которые конструкционно не могут быть установлены в системе нашего стеклоомывателя? Мы таким образом полемизируем на тему не решая вопроса. Насос стеклоомывателя должен быть закреплен жестко на чем то дабы он не болтался.

 

Володя, а сделать кронштейн для дополнительного насоса слабо? Руки не из того места растут?

 

Ой ребята да не слабо оно ни чего. Все приведенные насосы за исключение насоса с отлитым кронштейном и двумя отверстиями для крепежа вставляются в бачок и таким образом фиксируются. А насос закрепить хомутом оно конечное можно но опят таки вопрос к чему. В объеме крыла где установлен бачок омывателя не за что цеплять да и в моторном отсеке пока места не нашел. И посещения авторынком Донецка пока оказываются без результатными нет форсунок веерных подходящих на Добло. Тоска.

 

Ну, Владимир, вы меня разочаровали. Я то думал вы уже сию идею
веерных форсунок реализовали, и столкнулись с проблемой не хватки
давления, поэтому озаботились подбором более мощного насоса.
А оказалось то ....

 

Я прошу простить меня великодушно но я лично отношусь к категории людей которые перед тем как сделать что либо сначала выясняю все и только после того как все выяснено и закуплено начинаю что либо делать. А начинать делать, а потом думать это не ко мне. Еще раз прошу меня простить, если я Вас разочаровал. Честное слово в планах разочаровывать ни кого не было.

 

Точность технических формулировок , прямая дорога к истине. Теоретические разговоры в сети это путь в никуда. Искать качественно сделаны х форсунок на рынке, беспереспективняк. Экзист вам в помощь. Но! Установить не оригинальные форсунки под правильным углом это проблема! Обратные клапана не требуют доп давления, более производительный насос необходимо м из за большего расхода на велярных форсунках щель ,через неё идёт факел который и требует большую производительность. Форсунки смотрите от Форда фокуса насос я вам показал. Экономии не ждите это всё окупился лет через пять. А стёкла я меняю раз в два года с пробоинами гораздо больше не везёт на наших бричках.