Неисправность стартёра на 1.2-1.4

При попытке запуска, двигатель не запускается. После попытки запуска. Пищит один раз (как сигнализация) На панели горят индикаторы чека и ключа с кодом, масла и аккумулятора. Происходит сброс параметров бортового компьютера. Ключ на повторный запуск не идет. Отключаешься и снова все повторяется. Ключ без чипа, родного нет. До этого работал три месяца. Проводил работы по ремонту сигнализации, не блокировался багажник после включения сигнализации. Подбирал из набора трех ключей, пытался закрыть багажник Машинка 2001 г 1,2 бензин пассажир. Нужен совет . плиз...

 

http://www.fiat.ru/facilities/instructions/

 

Завел машину. Новый аккумулятор. На 10 раз не завелась. Пока ездил за буксиром, сел и поехал, снова бегает как не в чем не бывало. Запускается и аккумулятор подзаряжается. 13,9... Не пойму в чем косяк. Есть мысли какие нибудь

 

Наконец-то отремонтировал. Дело в стартере. Вал якоря с двух сторон лежит во втулках. У одной из них появилась выработка. Когда вал попадал туда, то якорь прижимался к обмоткам. машина не запускалась. Вытачил втулку из латуни длинна 14 мм диаметр 14 мм, внутренний 10 мм. Запрессовал на место старой и все пошло замечательно. На первой фото втулки с дефектом, на второй стартер с новой запрессованной втулкой в сборе (слева золотистая)Пользуйтесь .

 

Доброе время суток. Образовалась такая проблема. Заводится либо нормально, либо никак. Даю насосу накачать создать давление, поворачиваю ключ, стартер начинает крутить, а в ответ только Упс. Бывает с первого раза, бывает с третьего. Провода на акк. нагреваются до горячего состояния. Недавно с работы уехал отлично завелась, а от дома тащили на тросе. Пока тащили поставил на третью скорость завелась. Сейчас вообще не хочет. Снял возд. фильтр, смотрю на разъеме головки блока цилиндров масло(местами с нагаром), т.е. прокладка потекла. Снял две свечи а они черные и сырые. Протер поставил, пока сухие были завелась, заглушил потом опять пробую НОЛЬ. Что может быть?? Расход нормальный, масло не жрет. Подскажите куда кинутся или ткнутся??

 

оч похоже на глюк датчика полжения коленвала или р.вала

 

Воздух в цилиндры поступает(а может и нет-заслонка барахлит ),топливо в цилиндры поступает(даже похоже лишнего,переливает,свечи мокрые-лямбда или датчик температуры ОЖ,или ДАД врёт,а может тупо плохой бензин),искра есть(по крайней мере с сухими свечами заводится)-выбирай...ну или мозги глючат...Попробуй вариант с скидыванием клеммы с АКБ на 10 минут,потом заведи(если заведётся) и не газуя прогрей мотор до рабочей температуры....затем три раза плавно нажми /отпусти педаль газа до упора....народное средство,может и поможет;=))))

 

Доброе время суток. Образовалась такая проблема. Заводится либо нормально, либо никак. Даю насосу накачать создать давление, поворачиваю ключ, стартер начинает крутить, а в ответ только Упс. Бывает с первого раза, бывает с третьего. Провода на акк. нагреваются до горячего состояния. Недавно с работы уехал отлично завелась, а от дома тащили на тросе. Пока тащили поставил на третью скорость завелась. Сейчас вообще не хочет. Снял возд. фильтр, смотрю на разъеме головки блока цилиндров масло(местами с нагаром), т.е. прокладка потекла. Снял две свечи а они черные и сырые. Протер поставил, пока сухие были завелась, заглушил потом опять пробую НОЛЬ. Что может быть?? Расход нормальный, масло не жрет. Подскажите куда кинутся или ткнутся??
А как понять нагреваются провода на акк,греется клемма или провод возле клеммы,или весь провод от аккумулятора.Может имеет место то что аккум. берет на себя.Как крутит стартер,какая температура на улице?

 

А как понять нагреваются провода на акк,греется клемма или провод возле клеммы,или весь провод от аккумулятора.Может имеет место то что аккум. берет на себя.Как крутит стартер,какая температура на улице?
В течении дня 0 - +2, к вечеру 0, провода те которые не на массу горячии(даже запах присутствовал). В итоге на сегодня аккум. посажен. Начал проверку промывку всех датчиков. Завтра ставлю новый фильтр воздушный и новый аккум., поставил старые рабочии свечи, чтобы завестись. Свечи которые снял мокрые, черные, но не нагар, а как-бы налет. В бензине помочил протер и они чистые. Нет искры или ... Разбираюсь.

 

Нет искры или ... Разбираюсь.
Хм...почему-же тогда с сухими свечами заводится?
Но проверь всёж,знаешь наверное старинный способ?снимай наконечник с свечи,подноси на 2-3 мм к металлу(клапанной крышке,например),а помощник секунду стартер пусть крутит

 

В течении дня 0 - +2, к вечеру 0, провода те которые не на массу горячии(даже запах присутствовал).
Провода после заводки горячие? Если так, то проблема в них, где то плохой контакт, или большой ток, оттуда и нагрев. А какой провод греется?

 

Провода после заводки горячие? Если так, то проблема в них, где то плохой контакт, или большой ток, оттуда и нагрев. А какой провод греется?
Силовые провода(оба), те что на массу те холодные. Аккум. сел окончательно. Сегодня пробую с новым.

 

Подскажите кто знает, где у нас провода на землю. От аккумулятора знаю, если где еще?. Может у меня где-то каратыш завелся :blink: . Весь ток уходит и нехватает. Ощущение было что стартер молотит и кудато все уходит.

 

А проверял,с катушки-то искра идёт,когда стартером крутишь?Нет ощущения,что стартер легко мотор крутит,шустрее чем раньше?Ремень ГРМ смотрел,не оборван?

 

Хм...почему-же тогда с сухими свечами заводится?
Но проверь всёж,знаешь наверное старинный способ?снимай наконечник с свечи,подноси на 2-3 мм к металлу(клапанной крышке,например),а помощник секунду стартер пусть крутит
Я бы таким способом не проверял,можно модуль зажигания спалить,если уж проверять то свечи выкрутить и вставить в наконечники и положить на крышку клапанов.Греются провода от аккума-очень большая нагрузка,все-таки склоняюсь к тому что,что-то с стартером.В момент заводки идет большая просадка напряжения,модуль зажигания может не давать искру,а также датчики могут не правильно снимать показания и управлять форсунками и прочей лабудой.

 

Я бы таким способом не проверял,можно модуль зажигания спалить,если уж проверять то свечи выкрутить и вставить в наконечники и положить на крышку клапанов.Греются провода от аккума-очень большая нагрузка,все-таки склоняюсь к тому что,что-то с стартером.В момент заводки идет большая просадка напряжения,модуль зажигания может не давать искру,а также датчики могут не правильно снимать показания и управлять форсунками и прочей лабудой.
Я открутил все датчики(только ОЖ не смо, кляча нет, а снимать все шланги неохота) промыл их. Поставил назад, проверил все клемы, провода и т.п. Собрал. Сейчас такая ерунда: вставляю ключ зажигания поворачиваю, даю насосу накачать, и как только он перестаёт работать заводиш. Заводится с пол оборота. А если даш чуть больше, т.е. пока тест пройдет, индикаторы погаснут - то хрен вам. Либо со второго раза или идеш снимаеш клему и поновой. Наверно датчик давления в топливной рампе или .... Завтра еду на сервис пусть смотрят.

 

Приехал со станции, сказали узел дроссельной заслонки постоянно выдает ошибку, перепрограммировали. Если типа опять то скорей всего менять. Думаю снять промыть. Может поможет. И ко всему еще прокладка крышки блока потекла :angry: . Почему , никогда не перегревал. Тосол потек с патрубка радиатора. Ремонт корячится небольшой.

 

Двигатель и ранее плохо заводился. Но потом сам по себе стал как новый с пол пинка. Но вчера с утра со второго раза завел(гараж теплый), доехал до заправки, заглушил, а потом все мертвая. Даже не загарается панель. После третьей попытки снятия клемы, завелась. Потом почти тоже самое. Сегодня перепроверив контакты на датчиках, а некоторые прочистил, таже картина. Удалось пару раз завести. Свечи как новые чистые. Бензин в топливной рампе есть. Пытался завести, пошол дымок с низу. Поднял машину, снял защиту. Трогаю стартер, горячий, весь разболтан. Хана ему. Кто менял стартер? Отпишитесь.

 

Всем привет, тему уже заводил ранее "http://www.doblo-club.ru/forum/topic1026.html?h" . Двигатель и ранее плохо заводился. Но потом сам по себе стал как новый с пол пинка. Но вчера с утра со второго раза завел(гараж теплый), доехал до заправки, заглушил, а потом все мертвая. Даже не загарается панель. После третьей попытки снятия клемы, завелась. Потом почти тоже самое. Сегодня перепроверив контакты на датчиках, а некоторые прочистил, таже картина. Удалось пару раз завести. Свечи как новые чистые. Бензин в топливной рампе есть. Пытался завести, пошол дымок с низу. Поднял машину, снял защиту. Трогаю стартер, горячий, весь разболтан. Хана ему. Кто менял стартер? Отпишитесь.
Проверьте все силовые провода и клеммы. Дело наврядли в стартере, если у Вас не горит приборка при включении зажигания!
Накрайний случай, при мертвом стартере, если бы Вы жили в том городе где живу я (а так Вы неоткуда), то я посоветовал бы обратится в ремонт стартеров, знаю адресок, там можно купить или купить с заменой (у них есть бокс) новый стартер с учетом стоимости старого(который забирают).

 

не мешало бы проверить все точки массы заодно,и не просто поглядеть,а разобрать,зачиститьда,кстати ,некоторые сигналки блокируют систему,при падении напряжения в бортовой сети,АКБ может попробовать поменять