Освещение Салона

Юрасик, а без разборки его вынуть нельзя?

 

Там разборки на восемь саморезов...

 

Но если есть более простой способ, то почему бы им не воспользоваться?

 

Вы будете первым

 

Можно конечно!!!! ПЛОСКОГУБЦАМИ!!! Я сначала так и пытался сделать. А саморезов я крутил 13

 

С салона сборка турок , прикуриватель подсвечивается розетка - нет. В розетку вставлен видеорегистратор и он подсвечивает.Но когда разбирал , место для лампочки есть . Нужно просто подобрать по размеру сам цоколь.

Очень много раз разбирал переднюю панель с воздуховодами и кожухом коробки. Самым трудным всегда было вынуть сами воздуховоды, но со временем когда понятно как они извлекаются ( поломать их очень сложно)все проще. А снять подрулевой пластик и коробки передач , я считаю довольно просто. Весь кабель зарядки видеорегистратора протянул от резетки до зеркала заднего вида, пришлось снимать полку сверху ,просто терпеть не могу телепающихся "соплей".Прикуриватель и розетку можно извлечь только изнутри , тоесть разобрав и сняв пластик панели коробки.

 

вОВСЕ НЕ НУЖНО СНИМАТЬ ВОЗДУХОВОДЫ И ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ ВЫТАСКИВАНИЯ ПРИКУРИВАТЕЛЯ (или я что то не так понял? Достаточно снять облицовку кулисы, отсоединить фишки, из нутри прикуривателя надовить на стопора и протолкнуть снизу металлические внутринности наружу ( в салон) а пластик с зелёным ободком и паироном под лампочку вытащить бочком потом вверх.№ минуты работы по вытаскиванию.

 

Совершенно согласен , все обсолютно верно . Про панель приборов я правда не говорил, ишлось про центральную панель. Но вся эта писанина к тому ,что очередность разборки пластика именно такая,как я описал, сначала снимаем облицовку рулевой колонки , потом облицовку кулисы , ПОТОМ если кому нужно , вынимаем воздуховоды,окручиваем под ними шурупы и снимаем центральную консоль. Тоесть добраться до блока центральных кнопок , переключателя отопителя, ЗАМЕНЫ ЛАМП ПОДСВЕТКИ и т.д.

 

Совершенно согласен , все обсолютно верно . Про панель приборов я правда не говорил, ишлось про центральную панель. Но вся эта писанина к тому ,что очередность разборки пластика именно такая,как я описал, сначала снимаем облицовку рулевой колонки , потом облицовку кулисы , ПОТОМ если кому нужно , вынимаем воздуховоды,окручиваем под ними шурупы и снимаем центральную консоль. Тоесть добраться до блока центральных кнопок , переключателя отопителя, ЗАМЕНЫ ЛАМП ПОДСВЕТКИ и т.д.



ну да.

 

Ну вот и у меня перестал загораться свет при открывании водительской и пассажирской двери. Как и в стартовом сообщени - лампочки исправны, от выключателей включаются, при открытии дверей загорается табло бортового компа. У многих (судя по этой ветке) такая же беда, а вот ответов, что кто-то эту неисправность отремонтировал нет. Что, все так и ездят с н егорящим светом? Может хоть кто-то отремонтировался - поделитесь, откуда начинать рыть?

 

А поподробней можно?
Не разберусь никак, как проложить провода по передней панели, до пластиковой боковой накладки лобового стекла(где бардачок пассажира)?
И встречный вопрос?как протянуть антенный кабель к радиоприемнику?

 

Проложил провод от розетки по планке под бардачком, под накладкой правой стойки на полку.
Подключил регистратор, термометр внутрений/наружный, был еще трекер, но теперь не использую.
Там между бардачком и накладкой пол ним изнутри есть расстояние типа паза,
провод туда плотно вошел не болтается и не выпадывает

 

По второму вопросу не понятно, передняя панель чего?
Антенный кабель в машине (с аудиоподготовкой с 6 динамиками) штатно идет по правой стойке под пластиком. далее опускается в низ, за бардачком есть высокочастотный разъем, от него на верх к магнитоле.
Чтобы открыть доступ в торпеду над бардачком, надо снять подушку аэрбега, в нише над бардачком снимаем заглушки, под ними два болта под шестигранник, отворачиваем их, дергаем подушку на себя, отключаем разъем подушки, желтенький с "позолочеными" контактами. От магнитолы тянем провод через отверстие подушки в торпеде к стойке. Снимаем полку, немного отгибаем обивку потолка и по середине видим антенну изнутри. Полка крепится на болтах. Обратите внимание на защелку полки по середине кузова ее видно из отверстия плафона подсветки.

 

Разумно будет в подобные советы вставлять пару-тройку раз фразу "Предварительно отключив АКБ и подождав 5-10 минут" с большим количеством восклицательных знаков

 

Ну а вы на что? Внесли свой вклад... :clap:

 

По второму вопросу не понятно, передняя панель чего?
Антенный кабель в машине (с аудиоподготовкой с 6 динамиками) штатно идет по правой стойке под пластиком. далее опускается в низ, за бардачком есть высокочастотный разъем, от него на верх к магнитоле.




Антенный Кабель получается не цельный до радиоприемника?
А где этот высокочастотный разьем за бардачком? Все там излазил к вверх тормашками-не заметил ничего подозрительного, похожего на антенный разьем.

 

Я подключился к плафону освещения , в котором всегда есть постоянное питание ,

 

По второму вопросу не понятно, передняя панель чего?
Антенный кабель в машине (с аудиоподготовкой с 6 динамиками) штатно идет по правой стойке под пластиком. далее опускается в низ, за бардачком есть высокочастотный разъем, от него на верх к магнитоле.
Антенный Кабель получается не цельный до радиоприемника?
А где этот высокочастотный разьем за бардачком? Все там излазил к вверх тормашками-не заметил ничего подозрительного, похожего на антенный разьем.
Он там свой специфический а не антенный как в магнитоле. Я его видел в машине 08года. Вы по жгуту пройдитесь. Что у вас со штатным проводом? На стойке под пластиком каоксиал есть? Для чего менять?

 

Тоже хотел так сделать но подумал вдруг нагрузка будет большой
для сечения провода к плафону. И еще остановило то, что не видел
схему электрики до плафона, вдруг там питание на него с компа
подается и на большую нагрузку чем плафон может быть нерасчитано.
А розетка до 180 Вт написано выдерживает, это примерно 15А, стало
быть там проводка сделана с расчетом на эту нагрузку.
Да и проложить провод труда особого не составило, особенно
благодаря советам форумчан, которым за это большое спасибо!