Производителю «до лампочки», нравится вам это или нет, факт останется фактом. Кстати, это ещё и скромный по современным меркам допустимый расход масла на тысячу км. Как вам «до 1 литра» у Ауди, БМВ,Мерина? Такой расход «не является показателем к ремонту двигателя»? На некоторых моделях? ---------- Объединение сообщений, 3 июл 2018, Оригинальная дата сообщения: 3 июл 2018 ---------- А «куда девается»- ответ прост- сгорает, хорошо, если в цилиндрах, хуже, когда в катализаторе догорает.
Ну, это вопрос к проектировщикам этого двигателя. Согласен, что немало. Могли хотя бы указатель уровня масла на приборку вывести при таком раскладе. Но есть авто с ещё большим допуском расхода масла.
На Audi A 5 датчик уровня масла , который в поддоне стоит, стоит (как запчасть) 12 тр. Любая мелочь, по компьютерным меркам, при установке на Авто автоматически дорожает от нескольких раз, до порядка, вспомнить хотя бы электронный блок управления, там нет ничего сверхъестественного, слабенький процессор, нет видеокарты() блока питания и прочего, а зачастую стоит дороже мощного игрового системного блока, который сложнее, мощнее на порядок. А вы, датчик уровня масла.
Докладываю: 2,5 года назад был перебран ДВС с заменой сальников, колпачков, колец, шестерни КВ, прокладок, еще чего-то, я уже не помню. Причина - жор масла литр на 1000, ошибки пропуск зажигания, машина не ехала, особенно на подъем, аж сзади бибикали. Сейчас: расход масла есть, 500-700 на 1000, НО ГЛАВНОЕ ошибок на панели нет, машинка едет, 2 раза ездили в крым, 5000 в обе стороны, масло в связи с расходом использую лукойл синтетика 5/40, или 5/30. Ничего не течет и не капает. Чего и вам желаю. Всего хорошего.