Расход Масла Двигателем 1.4 V8 На 1 000км

Пробег на данный момент 107000 км. Супротек, естественно, тот, который правильный:
Для двигателя




Супротек Актив Бензин ПЛЮС



Что то у вас многовато для 100т, а с новья сколько было? Думаю, что супратек скорее всего задубевшие маслосьемные колпачки размягчил.



Алексей, а если не секрет, ты скока на своем Доблике проехал?
Как я понимаю у тебя машинка новая, нет?
Сколько у тебя расход масла на сегодняшний день?



У меня был солерс с 08г по 15г, пробег 245т, расход при продаже город/трасса - 120/200г/1000км, сейчас другой турок январь 15, пробег 45т, расхода практически нет. Меняю масло Селения К 5W40 каждые 6,5...7т также как и менял, фильтр масляный через раз. Проводил эксперимент, не сбрасывал приборку, 250 моточасов примерно 7 т км.

 

Пробег на данный момент 107000 км. Супротек, естественно, тот, который правильный:
Для двигателя




Супротек Актив Бензин ПЛЮС



Что то у вас многовато для 100т, а с новья сколько было? Думаю, что супратек скорее всего задубевшие маслосьемные колпачки размягчил.



У меня поначалу, вроде бы, расхода практически не было. Ездил, правда, только по городу и на дачу. Потом начал раскручивать движок, чтобы получше тянул - вот жор и появился. Явная связь расхода с оборотами двигателя и нагрузками на него. То есть при езде по городу (обороты 3000 -3500) доливал около 1 л. от замены до замены. Поехали в Абхазию (а там есть участки, где можно ехать 130 км/ч продолжительное время), и обнаружился уровень масла, вообще, на кончике щупа. За 1500 км!

После Супратека, ездил 3300 км (туда-сюда). Сразу после замены масла (залил ниже максимума). Вернулся - уровень выше середины между мин.и макс. Также крутил движок на 130 км/ч.

 

Давайте разбираться, расход масла может быть в двигателе откуда, маслосъемные колпачки задубели, залегли маслосъемные кольца, в тройке деталей цилиндр-поршень-кольца, износ. Всякие трещины и пробитые прокладки в расчет не берем. Все больше причин нет. Не может ни один состав нарастить металл до нового состояния, поэтому последнее (износ) исключаем, остается два первых варианта. Здесь согласен, супротек смог поработать на славу, размягчил колпаки и раскоксовал кольца, честь ему и хвала...

 

Пробег на данный момент 107000 км. Супротек, естественно, тот, который правильный:
Для двигателя




Супротек Актив Бензин ПЛЮС



Что то у вас многовато для 100т, а с новья сколько было? Думаю, что супратек скорее всего задубевшие маслосьемные колпачки размягчил.



У меня поначалу, вроде бы, расхода практически не было. Ездил, правда, только по городу и на дачу. Потом начал раскручивать движок, чтобы получше тянул - вот жор и появился. Явная связь расхода с оборотами двигателя и нагрузками на него. То есть при езде по городу (обороты 3000 -3500) доливал около 1 л. от замены до замены. Поехали в Абхазию (а там есть участки, где можно ехать 130 км/ч продолжительное время), и обнаружился уровень масла, вообще, на кончике щупа. За 1500 км!

После Супратека, ездил 3300 км (туда-сюда). Сразу после замены масла (залил ниже максимума). Вернулся - уровень выше середины между мин.и макс. Также крутил движок на 130 км/ч.







Это подтверждение слов моего мастера, о причине масляного аппетита, о чем я говорил в сообщении #64 этой темы

А собственно угар масла, кто отменил?

 

По-молодости занимался я перепродажей автомобилей. Так вот, если попадалась машина с дымящим движком, то мы заливали туда присадку "антидым" и дымление прекращалось. Естественно, пока не вырабатывалась присадка. Хотелось бы, чтобы с Супротеком не получилось то же самое...

 

Алексий, про "угар" речи не было, так как это заложено конструкцией. Речь шла о не штатном расходе. "Угар" химией не вылечить.

 

Вот про "Супротек" не знаю, вот "Реагент-3000" реально работал.Проверено на своем авто.
У меня был ВАЗ-21043, начал немного дымить, пробег был около 90 тыс.км. Мой знакомый
автослесарь посоветовал мне обработать движок "Реагентом-2000" (тогда трехтысячного не было),
что и было сделано. Примерно через 800-1000 км пробега машина дымить перестала, движок стал
работать ровнее, снизился шум, про прибавку мощи и снижение расхода топлива не скажу - не ощутил.
Следующую машинку ИЖ-21261 обработал с новья и двиг и трансмиссию Реагентом-2000, обработку
повторил "Реагентом-3000" на 70 тыс. км и 140 тыс. км. У всех Ижей болезнью был шум КПП и редуктора
заднего моста практически после 10 тыс км пробега, на моем шум появился почти на 200 тыс. км.
при этом ни КПП Ни двиг не ремонтировался не считая замены помпы и термостата, остальное расходка
масло, свечи, фильтра, тосол и т.п.

З.Ы.: Вот ссылки по Реагенту http://argotime.ru/catalogue/show/zvk--reagent-3000---drayv-plyus---3h50-m/
http://www.reagent-3000.ru/products/driveplus/

Но как я понимаю каждое масло в зависимости от его качества "угарает" по разному, или я ошибаюсь?
Тогда сколько его должно " угарать если это конструкцией заложено? Почему расход масла у всех разный,
например у тебя расхода практически нет, я не доливаю от замены до замены, а некоторые льют по пол-литра
через каждую тыщу пробега? Получается что у всех движки изношены и у некоторых даже с новья?

 

И непонятно как маслосъемные колпачки могут задубеть? От чего им дубеть? Постоянно в масле...

 

Резина от температуры меняет свои характеристики. Мало того они еще и рассыпаются, так, что остается она пружинка на клапане и стальное кольцо на направляющей.

 

Маслосъемные колпачки дубеют в основном при перегревах двигателя,
иногда даже при кратковременных из-за неисправности системы охлаждения

 

Не передергивайте про пол литра с новья, это замена мотора по гарантии.
Некоторых-единицы, у кого с новья по 200...300гр.
В основной массе, с новья от 0...50гр/1000км
Я меняю масло каждые 6,5...7т, то есть через 250 моточасов, при моей эксплуатации, а не 15т/20т, как написано в сервисной книжке.
Я разве говорил, что у всех движки изношены. Не надо обобщать, я попытался рассмотреть причины расхода масла после 100000 км. А что думаете вы, в чем причина?

И это на ваш взгляд единственная причина?

 

значит это очень важная деталь и лучше брать оригинал?

 

значит это очень важная деталь и лучше брать оригинал?



Можете сэкономить

 

Не передергивайте про пол литра с новья, это замена мотора по гарантии.
Некоторых-единицы, у кого с новья по 200...300гр.
В основной массе, с новья от 0...50гр/1000км
Я меняю масло каждые 6,5...7т, то есть через 250 моточасов, при моей эксплуатации, а не 15т/20т, как написано в сервисной книжке.
Я разве говорил, что у всех движки изношены. Не надо обобщать, я попытался рассмотреть причины расхода масла после 100000 км. А что думаете вы, в чем причина?

И это на ваш взгляд единственная причина?




Ну про пол-литра с новья я допустим и не говорил.
Про маслосъемные колпачки это я знаю точно, что одна из причин.

 

А другие причины по Вашему?

 

Морозов не эксперт. Он упорно пиарит вольксваген. Прям надежней нет авто и т. П. У нас Ситроен берлин го (тоже самое что партнер), на фирме, пробег 166тык. Расход масла 0 на 8000км. Мотор 1.6 90л.с.

 

Я лично могу вообще не менять масло,так как на тысячу км уходит литра два-три

 

Смените кольца и колпачки, заодно сальники все в моторе, и расход станет литр на 10.000

 

Весь в масле он. Льёт из всех щелей) так его отремонтировали год назад)

 

в сфере услуг надо самому немножко разбираться в вопросе - иначе риск получить некачественную работу ООООчень большой