Рессоры задней подвески

Каким образом вы добавите "плавность", добавив к одному исправному упругому элементу еще и дополнительный? Поднимется зад, суммарная жесткость увеличится.
Другое дело на просевшую рессору Добло поставить пружину...
Судя по инету, рессора у боксера двухлистовая, думаю, надо выбросить один лист и поставить пружину, тогда будет желаемый результат.

 

Одна рессора при чем по мне так неудачной конструкции

 

Тогда выход один искать просевшие бу рессоры. И ставить пневматику или пружины.

 

Сегодня глянул на рессоры на Боксере, там ваще конструкция интересная.
Одна рессора основная двухлистовая со скобками, без антискрипов, а ниже третий
лист вообче прямой с резинками на концах. похоже када загрузишь до выпрямления
основной рессоры начинает работать этот прямой лист ....

 

Так через пост выше написано 1 лист у пассажира.

 

Вот сегодня специально на стоянке возле офиса внимание обратил,
Боксер грузовой, чуть длиннее Доблика стоял рядом, я такие называю дачный вариант.

 

Значит у Сухарика "гранаты не той системы", пассажирские.

 

если возить попу свою и членов семьи то отличная система если же еще и кг 800 помимо поп то трудно с Вами не согласиться

 

я вам сделаю на выходных подобное фото подвески задней, машина стоит в гараже, тк я в будни на работе в столице
а так вот нашел кто то сделал на пежо как я хочу, это подвеска моей машины только с пружинами http://brjansk.buyreklama.ru/brjansk/photos/29144735/33a64073b09e18131d2b86169d4ef603.jpg
Вот так вид снаружи http://avtobazar.ua/zapchasti/1-5286410-1.html
я читал что с завода они идут с одной рессорой, дальше кто возит грузы ставят еще одну, мне это точно не нужно, тк я считаю что это насилование машины возить больше чем заявил производитель!!!
я планирую проехать на пежо не меньше 5 а может и больше лет, поэтому это мне не к чему.

 

Совет только один, подбирать пружины так что бы не пилить. Надо брать такие которые и в начале и в конце, тоньше(уже) середины. Этот вариант при сжатии работает скручиваясь между собой и витки не касаются. В Добло поставить нельзя места нет. На ваш фургон думаю спокойно влезут.
https://www.drive2.ru/l/4062246863888503724/ https://www.google.ru/search?tbm=isch&q=варианты%20пружин&gws_rd=ssl#gws_rd=ssl&imgrc=ClFVg7r-UCC0DM%3A
По весу машины считайте сами. Отличия не значительны, если учесть что у вас они будут вспомогательными а не основными. От внедорожников брать смысла нет, подвеска машины для асфальта и для вседорожников, существенно отличаются по ряду параметров.

 

Вот так выглядит. Еще неделя прошла, и первые 2000 ,пока всё только положительно.

 

От чего у вас стоят?

 

В нижней чашке отверстий не сделали для слива жижи зимой и воды летом? Сделайте фото с другого ракурса, сзади из под бампера ЧС когда авто стоит на дороге.

 

Не делал. Там резинка , и отверстие возможно только с боку. Делать большое нельзя а маленькое зас...ся. Остальное сфотаю.

 

Поделитесь с народом от чего подошла пружина

 

Подскажите, подойдут ли данные болты на замену болтов рессор?





Тут совет давали идти на авторынок и найти от подвески классики - как я понял советующий давал только теорию действий в данном направлении...


На авторынке я нашел только такие болты от блока цилиндров. От классики как минимум не подходят по длине болта.


на рессоры идет такой - Болт рессоры задний M12X125 + гайка М12Х1,50

 

Какая прочность написана на рессорных болтах, с такой же и надо покупать. Также, имеет значение длинна той части болта, которая без резьбы.
А гугл на запрос М12х1,5х125 разве ничего не выдает?
например http://rmsauto.ru/SparePart.aspx?ID=VAG,N10576002,33, http://zap99.ru/art/N10409903, ...

 

запрос М12х1.5х125
ни чего и не выдаст поскольку запрос противоречит логике если болт 1,25 то и гайка 1,25 и ни как не иначе

 

125 это длина, а шаг 1,5 и гайка М12Х1,50 с тем же шагом, чего тут не логично-то?