Всем привет. Возможно куму нибудь пригодится данное видео: Как снять коробку. Снятие коробки передач на Фиат Добло / Fiat Doblo Cargo 1.3
Привет, спасибо за видео! Но есть лишние моменты, которые не нужно делать, т.к. лишняя работа ни к чему: 1)Масло сливать не нужно, соотв. не трогаем полуоси 2) Нижняя подушка - только от кузова 3) Рабочий цилиндр сцепления просто откручиваем и не трогаем шланг 4) Центровочный вал подходит от 9ки пару слоев изоленты и он плотно входит.
Что то я не понял насчет масла, если шрусы не выдергиваем из коробки, то как ее снять? или ты имеешь ввиду от кулака поворотного не откручивать?
Что то я не понял насчет масла, если шрусы не выдергиваем из коробки, то как ее снять? или ты имеешь ввиду от кулака поворотного не откручивать? Откручиваем ступичные гайги и и вынимаем из ступицы наружные ШРУСы! Привода остаются в коробке - соотв. не попадаем на сальники и масло
Что то я не понял насчет масла, если шрусы не выдергиваем из коробки, то как ее снять? или ты имеешь ввиду от кулака поворотного не откручивать? Откручиваем ступичные гайги и и вынимаем из ступицы наружные ШРУСы! Привода остаются в коробке - соотв. не попадаем на сальники и масло Понял, можно и так, правда тогда помошник все таки нужен
Не знаю, как на дизелях, но на бензине, когда меняли сцепление, два раза, первый на 85т, достало дробить в пробках, второй на 235т, сдох выжимной и убил корзину , сдували с коробки всю пыль, смывали грязь вокруг слива, сливали масло, вынимали привода в сборе, вынимая из ступицы, проводили работы, все собирали обратно, заливали масло которое было. Сальники приводов ни разу за 245т не менялись, все было сухо...
Всем доброго времени суток. Кто подскажет какую можно поставить пружинку в цилиндр сцепления, мне бы знать, что бы с образцом не ехать а уже сразу взять и поставить. Знаю что подходит от ниссана, но не помню от какого. Давно дело было, менял на второй такой же машине.
Не прошло и месяца после покупки, как при трогании машина внезапно начала дёргаться Пробег 120 ткм (2 тыщи мои). Это сцепе конец? Может ли это быть признак загаженных форсунок (в последнее время на пустом баке на заправку приезжаю)? До этого был дизель, поэтому симптомов не знаю. Если это сцепа, то сколько ей осталось при таком поведении?
Всегда. Теперь всегда На прошлой неделе мне показалось, что на скорости переключение с рывком, но я езжу мало - в основном жена на ней. Трогалась при этом нормально. В случае замены сцепления, что ещё нужно заранее купить? Я так понял, что вилку надо менять. Ещё какая-то втулка упоминалась (в каталоге их две). Какие сальники и пыльники ещё могут понадобиться?
Дергается после прогрева сцепления в пробках или всегда? Всегда. Теперь всегда На прошлой неделе мне показалось, что на скорости переключение с рывком, но я езжу мало - в основном жена на ней. Трогалась при этом нормально. В случае замены сцепления, что ещё нужно заранее купить? Я так понял, что вилку надо менять. Ещё какая-то втулка упоминалась (в каталоге их две). Какие сальники и пыльники ещё могут понадобиться? Вилка стоит в двух втулках, сальники смотреть после вскрытия, их там два, первичного вала коробки и коленвала. Я проездил на предидущей машине, 240т и не разу эти сальники не менял, сухо... Рекомендуется заменить сальник штока выбора передач, раз сняли коробку, гораздо удобнее по сравнению, когда коробка на машине, тема по нему есть на форуме. Масло сразу покупайте в коробку новое, замена каждые 60т.
Сначала свечи все проверь! Потом заправку смени, если продолжит дергатся, значит действительно сцепление. Желательно в пробках не стоять на выжатом сцеплении, выжымной, не считая шариков и обоймы, полностью из пластмассы, перегрев губителен ему, "сакс", дополняет метелическую скобу вкруг.
Так менять надо обе втулки? При замене коробас полностью снимается? Я думал, только отодвигается. Предхоз масло только что менял (если верить), так что масло по состоянию, думаю, надо смотреть. Что-то я почитал тут ужасы про то, что не успевают даже подумать про сцепу, как она уже совсем всё. На Кангу я полгода на доходящем сцеплении проездил (а выжимной, по ходу, вообще все 5 лет владения издыхал ). UPD: Да, а на полуосях просто пыльники или сальники-пыльники? Их менять при замене сцепы надо?
Конечно меняй, ты же вытащищь валы из коробки, вставишь назад, и зимой может потечь, да и если делать, так делать! Для себя же, а не на продажу))) Сальники не обязательно оригинал, возьми аналоги нормальные - кортеко или Виктор рейнз.
Конечно меняй, ты же вытащищь валы из коробки, вставишь назад, и зимой может потечь, да и если делать, так делать! Для себя же, а не на продажу))) Сальники не обязательно оригинал, возьми аналоги нормальные - кортеко или Виктор рейнз. Позвольте не согласится, прошлое авто, пробег 245т, 7лет, сцепу менял 2 раза (первое по причине дерганья в пробках на 85т, второе на 235т, по причине в хлам выжимной, при второй смене замена вилки, фото отчеты в этой теме есть), оба со снятием валов, ничего не текло, смысл менять сальники??? Тогда масло слить и потом залить обратно... Коробка снимается... По сальникам не однозначно, можно посмотреть состояние кромки и принять решение. У меня выжимной шумел год, потом только сдох... Причиной дерганья по вине сцепления, может быть следующее, проседание пружин на диске, или повело корзину при перегреве...
Замену сцепы это не отменит Понятно, спасибо. Тогда приведу здесь список того, что собираюсь заказать. Для проверки и для будущих поколений (если всё правильно). 7 174 1508 Сцепление (комплект) 7 617 578 Вилка включения сцепления 4 654 3812 Втулка рычага механизма выбора передач 4 654 3813 Втулка кулисы переключения передач 4 000 4800 Сальник штока выбора передач 4 000 4630 Сальник привода правый 4 000 4620 Сальник привода левый 7 724 665 Сальник коленвала задний 4 000 4670 Сальник вала первичного Ничего не напутал? Пыльники внутренних шрусов многоразовые, не надо после съёма менять?
Похоже, что нет. Вилку смотрите выше по теме можно купить не оригинал. Пыльники шруса, снимать не надо, внутренняя "граната" вынимается из коробки в сборе с приводом и наружней "гранатой". На гранате стоят стопорные кольца, которые фиксируют гранату в дифференциале, вот если только их добавить в список, но их на ваших картинках нет.
Отлично! Да, вилку я тоже Birth присмотрел. На оригинал цена запредельная. Просто лучше для потомков оставить оригинальные номера, чтоб было, от чего отталкиваться. Например, на форуме даётся номер одного из сальников Corteco, а по оригинальному пробивается ещё один Corteco в два раза дешевле.
