Течёт сальник коленвала двигателя.

2 раза устанавливал поддон течет со стороны масляного фильтра каплями собирается, фильтр затянут с него ни как проверял.предположения были изначально на поддон.начинаю подозревать сальник,больше ведь не откуда маслу течь верно?!!

 

Как снять шестерню коленвала?

 

У меня шеф на Опеле Инсигнии уже два раза ставил тоже тек,
с третьего раза тока встал как надо вроде тьфу-тьфу

 

Ответа на свой вопрос не слышу...

 

так форум такой тут....молчаливый...

 

Рад бы помочь, но сам не знаю как.

 

Короче,сам спросил-сам отвечу.Для замены перед.сальника коленвала нужно провести операции согласно замене ремняГРМ, а затем зафиксировав коленвал вкл. передачи и отметив её положение маркером открутить болт шестерни коленвала, отметки нужны для правильной потом установки,т.к. ни шпонки ,ни шлица не предусмотрено конструкцией.А сам сальник меняется элементарно... (инфа с просторов инета-непроверенная мной!)

 

Шпонки нет, шлицов нет, а ключ есть...

 

какой ключ?

 

http://sollusnn.ru/productdisplay/shesternya-kolenvala-privoda-grm-dvs-14-8v-fiat-dobloalbeagrande-punto, а чтобы по другому не поставить...

 

http://sollusnn.ru/productdisplay/shesternya-kolenvala-privoda-grm-dvs-14-8v-fiat-dobloalbeagrande-punto, а чтобы по другому не поставить...



Спасибо,не знал!

 

Поменял седня сальник.
Кому интересно,выложил фотки в галерее :http://www.doblo-club.ru/index.php?app=gallery&album=25

 

Огромное спасибо за инфу)) сам долго искал в инете по поводу этой шестерни. Вопрос: а как болт откручивал, чем фиксировал колено?
И ещё вопросик. Резьба на болте обычная правая?

 

резьба обычная,фиксация при помощи приспособы для замены ремня ГРМ,но можно и на 1 ю передачу выставить,не забыв о метках на шкиве и ремне ГРМ.

 

Не смог найти на этом форуме информации по замене заднего сальника (со стороны коробки). Может кто кинет ссылок. Интересует прежде всего последовательность действий по разборке машины, для того чтобы добраться до этого сальника.

 

Последовательность таже, как при замене сцепления, плюс болты крепления маховика...

 

Спасибо, нашел тему по сцеплению (длинная, зараза)), но все равно, всю проштудировал, вроде бы ничего сложного. Займусь летом, заодно и состояние сцепления проверю.
Еще маленький вопросик. Если я правильно понял, для замены сальников коленовала, масло с двигателя сливать не нужно.

 

Спасибо, нашел тему по сцеплению (длинная, зараза)), но все равно, всю проштудировал, вроде бы ничего сложного. Займусь летом, заодно и состояние сцепления проверю.

Еще маленький вопросик. Если я правильно понял, для замены сальников коленовала, масло с двигателя сливать не нужно.



Думаю, что нет.

 

@corsaj, Доброго времени суток! подскажите как открутить Шестерню коленвала привода ГРМ ДВС 1.4 8V Fiat Doblo? Какая там резьба? таже необходимо заменить сальник коленвала передний.

---------- Объединение сообщений, 2 окт 2017, Оригинальная дата сообщения: 2 окт 2017 ----------

@corsaj, как открутить шестерню коленвала , какая там резьба? Выручайте!!!

---------- Объединение сообщений, 2 окт 2017 ----------

@TEXHAPb64, Приветствую! Подскажи в какую с сторону откручивать болт чтоб снять шестерню коленвала ,какая там резьба? сальник необходимо заменить

 

@Сергей976, Вы им в личку черкните может тада отзовутся