Заводится И Глохнет. Не Схватывает Газа

Ну так за этим и поеду

 

обязательно отпишите о результате. удачи

 

Сейчас возле дома поменял свечи, на раз-два

 

На раз два поменяли или на раз два завелась?

 

Я 15 отдал.Передайте что еще один приедет скоро. Мне за городом делали ,там где спортивная трасса у них.
нам делали на углу Байконурской и Богатырского. На следующей неделе планируем их посетить. Отпишусь...

 

На раз два поменяли или на раз два завелась?
С моей дело так обстоит,ночь простоит, приходишь заводить, крутишь схватывает и через 2 секунды бормотания глохнет, раз пять так сделаешь ,схватит(газ нажимай не нажимай) не реагирует , и через секунд 5 булькатни начинает реагировать на газ. И вот дальше не понять что!!! Сразу глушишь, заводится и схватывает с пол оборота! Тоесть машина не прогрета,только завелась , ее нужно один раз завести и все,дальше глуши и заводи. В дальнейшем заводится с пол тыка, если не простояла часа с 4-5.

 

С моей дело так обстоит,ночь простоит, приходишь заводить, крутишь схватывает и через 2 секунды бормотания глохнет, раз пять так сделаешь ,схватит(газ нажимай не нажимай) не реагирует , и через секунд 5 булькатни начинает реагировать на газ. И вот дальше не понять что!!! Сразу глушишь, заводится и схватывает с пол оборота! Тоесть машина не прогрета,только завелась , ее нужно один раз завести и все,дальше глуши и заводи. В дальнейшем заводится с пол тыка, если не простояла часа с 4-5.
мне мастера сказали - 100% это неисправный егр.. машина заводится и егр начинает захлебываться своими газами.. ездить можно, но в идеале под замену. у меня и сейчас, в тепле, такая тема имеет место быть иногда.. заведется потарахтит и глохнет. а со второго раза все ок.

В общем тяги у нас более 3000 оборотов нет тоже от егр. плюс под замену температурный датчик - чек горит, эту ошибку выдает. при чем он то работает, то не работает. клеммы в порядке. остается замена, ибо с этими омами говорят лучше не связывать - х.з. что потом будет в каждом отдельном случае.
прилагаю картинку - что здесь температурный датчик?

 

позиция 8! Артикул 5 180 7903 , цена 2725 руб. Это обычное термосопротивление, посмотрите проводку, может провод перебит и удастся малой кровью обойтись Уж больно дорого стоит он...

 

позиция 8! Артикул 5 180 7903 , цена 2725 руб. Это обычное термосопротивление, посмотрите проводку, может провод перебит и удастся малой кровью обойтись Уж больно дорого стоит он...
пасибки. нам его за 2400 нашли ))
провод не перебит.. а жаль ))

 

пасибки. нам его за 2400 нашли ))
провод не перебит.. а жаль ))

Там отваливается сам терморезистор (наверное от вибрации или когда сажевик снимали или выдавливали повредили). если сажевик вырезан программно, резистор постоянный вам в помощь люди годами ездят и без проблем.

 

Беда подкралась не заметно, приехал другу в гости на дачу,думаю,дай посмотрю что у меня во впускном, трубку справа стянул палец засунул и понял что у меня там по окружности по 1 см сажи с маслом,че делать,куда смотреть?

 

ну сними, промой, прочисти, почувствуй разницу. а так, это неизбежно во впускном коллекторе турбодизеля с системой егр. чем старше двиг- тем больше этой каки на впуске, тем более если с клапаном егр проблемы были.

 

Скиньте картинку - куда смотреть

 

Млин, гаража нет , коллеги в Питере есть к кому обратится, или гараж на пару дней снять,за бабки. Смотреть справа , резиновый патрубок сбоку над егр клапаном, Снимаем воздухан, аккум, площадку аккума, потом видим электромагнитный клапан егр,снимаем его для удобства, над ним видим железяку прикрученную к впускному с одетым на него резиновым патрубком . Снимаем патрубок,откручиваем 3 болта и видим полный писец в виде сажи и обильно смоченный маслом.

 

Млин, гаража нет , коллеги в Питере есть к кому обратится, или гараж на пару дней снять,за бабки. Смотреть справа , резиновый патрубок сбоку над егр клапаном, Снимаем воздухан, аккум, площадку аккума, потом видим электромагнитный клапан егр,снимаем его для удобства, над ним видим железяку прикрученную к впускному с одетым на него резиновым патрубком . Снимаем патрубок,откручиваем 3 болта и видим полный писец в виде сажи и обильно смоченный маслом.

снимать впускной хлопотно
а это патрубок впускного воздуха
пока не заглушишь егр и не отключишь его програмно, там так и будет всегда
если уже заглушен то все снимай и чисти - все будет хорошо

 

Да только что звонил Максу,что с печатника, поздравил его с праздником,кстать Всех С Праздником!!!! Он мне сказал тож самое, только сказал что под замену,ибо он не чистится,чистятся только разборные. Хелп,есть у кого гараж с ямой или подьемник в гараже у кого? Питерские хелп!!!!

 

Да только что звонил Максу,что с печатника, поздравил его с праздником,кстать Всех С Праздником!!!! Он мне сказал тож самое, только сказал что под замену,ибо он не чистится,чистятся только разборные. Хелп,есть у кого гараж с ямой или подьемник в гараже у кого? Питерские хелп!!!!

я коллектор чистил и датчик в нем тоже

 

может мелкое описание, че сзади откручивать что бы подобратся? Чем чистили?

 

может мелкое описание, че сзади откручивать что бы подобратся? Чем чистили?

Откручивал все что видел пришлось снимать оба ремня мешали генератор в строну и насос гура тоже в сторону отводил
на коллекторе стоит прокладка хитрой формы она у меня плохо потом вставала в паз
и сложно ставить сам корпус егр с трубками на место, но чистить надо.

 

Может у нас разные движки,спасибо